■ 龙 升
(接上期)在须佐大断层崖对面山坡上，有座专卖地方土特产兼观光介绍的馆所，叫“橐吾馆”，在那里看到了须佐町观光地图和历史介绍图文，那地图中不但标有我随身带的普通地图里没有标明的此行目的地“黄帝社”，还意想不到地看到一处“唐人墓”的名所，它就在我刚去过的“高山”腰中的“黄帝社”对面的须佐湾的岸边，让我眼睛一亮。记起刚听说的须佐地区古时就有唐人的来到和居住，想必那就是他们的墓地了，我这“新唐人”应该去凭吊一下才是。
须佐湾很美，是个很大的渔场，尤其剑形墨斗鱼的捕获量仅次于佐贺县呼子港，占日本第二位。沿著有许多钓鱼人的海湾小路行驶，很快地找到了“唐人墓”，它就在海湾路旁，在山坡下林荫中，长方形的墓碑和无造作的椭圆型的大鹅卵石充作的墓石一片，有数十座。墓地前有介绍牌，心中译出牌上字是“享保11年（1726年），唐船驶进须佐湾，请求给予粮食和饮水。但当时的日本正在实施锁国令，因此，攱的藩主毛利和他的家臣须佐领主益田一起对唐船袭击，并放火烧沉了它。据传此墓里埋葬的是当时死去的船员的遗骸。其后，于天保8年（1837年2月12日），建造了祭祀‘三界万灵’的墓冢。”
这里埋葬著的不是传说中的许久以前自然死亡的唐人居民，而是被击沉的遇难唐船上的船员！令我意外惊诧、深感悲哀。翻看在“橐吾馆”拿到的须佐历史介绍图文，加上曾记得的一些日本历史知识，我解读这“唐人墓”的介绍：“锁国令”是德川幕府时代，于1633年至1641年分几次颁布完成的，最后导致日本贸易港限定长崎一港，来港外国商船仅限中国、荷兰两国。彼时中国是大清，来船称唐船。“唐船驶进须佐湾，请求给予粮食和饮水”，显见是遇风遇难未能准确抵达长崎之船，日本称作“漂流船”。曾在鹿儿岛的
辨认一下墓碑上的名字，写作“海翁得船信士”、“秋山凉云信士”、“释静安信”……因“对唐船袭击，并放火烧沉了它”可推出唐船上的船员是被溺死或杀害，也许是查不到真名实姓，更许是按日俗写下的佛名。立碑年代，有刻“享和”有刻“文化”，都是19世纪初的日本年号了。观察一番之后，我从随身携带的水壶中倒出一杯茶代为酒，从烟盒中取出一支香烟当作线香，浇洒、点燃在200年前形成的“唐人墓”前，念上一句呜呼哀哉，祭奠300年前遭遇海难又亡于人害的老前辈唐人。
离开“唐人墓”，530馀米的“高山”渐去渐远，我还在回想：日本是山国，这里的山虽高不过喜马拉雅和莽昆仑，但有3000馀米高之富士和许多千米以上高山，为何唯须佐之山冠名“高山”？我想到为寻找“黄帝社”而爬山之气喘吁吁，想到在大断层崖看到的它是直接拔海而出俨然屹立，想到那里，我驻车回首，看5公里外的“高山”果然是高，要是从海外望来，它应更高。我也就理解了须佐之男命和黄帝都涉足于此山、还在山中留有“黄帝社”之故。须佐湾中有六七个小湾，驻车之处在最后一湾，由此可总揽全湾，但见湾水平似明镜，无数白色渔船的马达声也听不到了，从这里能清晰地看到对面的第一个湾，能辨认出那个小湾上的“唐人墓”的位置，我再次朝那方向行过礼后开车行在返程。
来访“黄帝社”时走的是贯穿本州岛西部中腹的“中国自动车道”，一路都伴著青山。回程走“山阴道”，一路看碧海——日本海。车过攱市不久，天色已朦胧欲黑，一天奔波下来也感体乏力尽，我不打算连夜赶回家，就在海边驻车，在车中睡一觉，待天明再看看前面的山口县另一小城长门市，也顺路去回属于长门市的