日前刚刚结束的广州车展盛况空前，日系车独领风骚，依然是让业界最为瞩目的话题，在家门口作战的广州本田、东风日产和广州丰田全力出击，而其他日系车商马自达、三菱、斯巴鲁、铃木也同主流三大日本车商一起，形成了日系车的巨大合力。这都有赖于以广东为主的南方市场，各个族群消费者对经济实用日系车的一贯偏爱，使得众多日系车商无不将广东市场作为支柱区域市场。而过往这些年来，最早要追溯自改革开放后，日系品牌开始以进口方式进入这个市场以来，品质和口碑让他们赢得消费者青睐的同时，也带给他们丰厚的回报。看看日系中高级车的主力代表车型，本田雅阁和丰田凯美瑞在广东的销量就知道，日系车在这个区域的人气之旺和根基之深。

　　2007年的广州车展是明年车市竞争的大彩排，“雄心勃勃”的日系车开始挑战欧美车系的领导者地位。20年以来，中国车市的主角依次变换：大众、通用、福特、丰田，日系的份额和影响力也随之不断提升。经过4-5年的酝酿和准备，羽翼丰满的日系意图谋求占据中国车市多元化格局中最有分量的那一端。

　　本届广州车展，可以看作是明年车市竞争的预演，即日系对抗欧美系。本田、丰田、日产、马自达与大众、通用、福特、PSA形成了胶著的竞争态势。迅速崛起的日系品牌开始在各个细分市场谋求主流位置，并在个性化、技术研发等方面先声夺人，与欧美车系争夺话语权，比拼市场的竞争力。在日系车快速发展的同时，大众在逐步复兴，福特在强势发展，而“老大”通用则在稳固自身的综合竞争力，日系车的上升之路注定不会平坦。

　　中高级车中，广州本田的第8代雅阁凭藉全面的品质升级，对迈腾、蒙迪欧形成冲击；紧凑型市场，YARIS依靠广州丰田的强大号召力，与马自达2构成了无可匹敌的“双子星”；豪华车领域，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌以时尚的造型与人性化的设计挑战奔驰、宝马、奥迪的传统地位；而在个性化市场，东风日产的QASHQAI演绎CROSSOVER的独特魅力，与雪佛兰科帕奇、大众Tiguan等欧美车型强力对决；在新能源领域，日系车也不甘落后，丰田和本田成熟的混合动力与通用、宝马的氢能源、燃料电池技术相映成辉。