南京菲亚特最新车型派朗——“Perla”在意大利语里是“珍珠”的意思。这个典雅的名字，来源于文艺复兴时期标志性人物波提切利的名画《维纳斯的诞生》。在这幅文艺复兴时期的代表作中，女神脚下的蚌壳中诞生的珍珠就是“Perla”。将之用于新车的名称，可谓取其诞生、新生、尊贵之意。
南京菲亚特CEO马思博先生表示：“南京菲亚特此次投产的全新车型派朗，是经过中意双方杰出工程师历经两年共同开发的全球首发车型，也是整个菲亚特家族中迄今为止首位在中国诞生的新成员。Perla派朗不但性能表现均衡优秀，同时也将代表南京菲亚特进入更高级别的细分市场。” 不过从上市的这几天来看，显然南京菲亚特打错了算盘，大多消费者并没有对派朗的定位表示认同，这令派朗的定价显得比较尴尬。同时，与派朗几乎同时上市的海马新车福美来2代，以一个极具杀伤力的价格偷袭派朗成功，派朗前景顿时不妙。
广大消费者有一个误区，那就是派朗与西耶那使用的是同一个平台，但是据介绍，派朗采用的是311平台，而西耶那为178平台，该平台下的派利奥、西耶那、周末风都源于意大利特别著名的一个设计师乔治•亚罗，而派朗则是由中意两国的设计师共同开发的，它主要针对的是中国市场。派朗采用了全新的1.7L 发动机、FIAT C510变速箱、牢固可靠的欧洲底盘能以及先进的B-CAN电控系统，可能广大读者对B-CAN电控系统还比较陌生，事实上形象的说它就像是数字光纤，等于它是一个信息共享，一个信息高速通道，传统的汽车每一项控制单元都要对应单独的传输线路，这样线路会变得非常多、非常乱，而B-CAN电控系统可以由繁变简，一条线路负责所有的数据传输，更可高效、可靠。
外观篇
很多人感觉派朗与西耶那非常相似，主要是因为派朗的车身框架基本没有改动，而前脸及尾部的区别还是非常明显的。派朗采用了更加大气、美观的新型晶钻前大灯，以及带镀铬装饰条的U型进气格栅，整体显得充满霸气，但是过于夸张的前脸，用在这样一款小车身上，反而感觉有些不够协调。
尾部采用立式三角形组合尾灯和镀铬装饰条
派朗车身尺寸为4316×1705×1480mm，轴距2439mm，整备质量1206kg。而西耶那为4186x1703x1485mm，轴距同样为2439mm，整备质量1085kg。可见派朗主要在车身长度加长了130mm，以显得车身更加修长，另外对车内空间也有所改善。但是总体而言，因为车身框架相对西耶那没有大的改动，仍然显得有些生硬，尤其是C柱部位带着严重的西耶那影子。此外，对于A0级的派朗而言，1206kg的整备质量在同级车中名列前茅，可见车身比较厚实，用料比较考究。
