5次
在同样的驾驶条件和交通状况下，S级与其竞争车型相比，更为舒适和易于操控，经测试，新S级的驾驶者每分钟的心跳频率要比竞争车型少5次左右。工程师认为，S级轿车能够提供给驾驶者更充足的信心；而媒体认为“从容”和“淡定”是驾驶新S级的男人所具有的典型特征。
benchi
60公斤
为了彰显乘坐者的高贵身份，奔驰新S级共采用了170个消音部件来取代那些容易产生和传导杂音的旧部件。这些部件的总重量超过60公斤，带来了安谧宁静的车内环境。
11500辆
2007年，新S级轿车在中国大陆及港澳地区共售出11，500辆，目前中国已成为紧随美国的全球第二大市场。
84%
奔驰S级以卓越的品质换来了高端消费群体的认可。那么，奔驰S级的品牌忠诚度到底有多高？据统计，超过50%的奔驰S级车主在下一次选车时仍愿意选择换代S级车型，这个比例在日本高达84%。日本车确实发展迅速，然而，日本客户对奔驰的品牌忠诚度却是最高的。
175圈
为保证新S级的可靠性，2005年起，将近有400辆奔驰新S级的实验车被投入了测试。新S级的测试总程超过700万公里，相当于围绕赤道175圈。
73%
怎样让一辆汽车变成可降解的？使用可再生原材料制造汽车部件，是梅赛德斯“环境化设计”理念的重要组成部分。奔驰在新S级上运用了棉花、木材、天然乳胶、木纤维、亚麻等27种天然材料部件，比其前身车型提高了73%左右。这些天然纤维在发生碰撞时具有更好的断裂特性，在环保上具有良好的回收特性，使用时也能保证出色的舒适性。
8公斤
新的S级轿车成功的实现了轻量化设计，车体大量的采用了新型合金材料，与钢材相比，新材料既轻盈，坚韧度又大幅提高。新材料的运用在S级轿车中达43%之多，在轿车制造技术中处于最高水平。以发动机罩为例，铝材发动机罩比钢制的轻8公斤。
13年
1967年，为了加强汽车的安全性，梅赛德斯-奔驰的工程师们决定研发一种有效的被动安全配置——安全气囊。在研发的过程中，他们碰到了种种难题：传感器的触发、气体的产生、气囊充气袋的抗撕裂强度、听觉与健康的承受度、功能的安全性、防止无意触发……工程师们为这项重要的发明付出了13年时间。通过大量复杂、苛刻的试验，在1980年12月，梅赛德斯-奔驰终于成功地把安全气囊装配在了当时的S级轿车上。
