随着国家的繁荣、社会的进步，人们的生活质量不断提高，成为“有车一族”已不在是人们内心潜埋的梦想，拥有私家车变成了人们继房子、子女教育之后的第三大消费品。新车娶到家以后，第一件重要的事就是“磨合”，尤其是之前没有买车经历的朋友更是将“磨合”视为“襁褓箱”，但往往得到的结果是多方打探、不得要点。今天，根据我个人经验，与大家共同探讨一下此方面的问题。
“磨合”，顾名思义是“通过正确的物理摩擦、机械摩擦使汽车的各种设备达到最佳的工作状态”。有相当一部分朋友把“磨合”仅理解为发动机磨合，其实这是不全面的。几乎所有的发动机在出厂前都经过 “冷磨”，已经达到使用标准，所以车主手册上对发动机“磨合”描述得很模糊。新车启用后，应该着重磨合机械部分、轮胎、刹车等系统。
机械部分。因为车辆是由各个不同部分组合起来的，所以他们之间的相互配合就显得尤为重要。配合融洽，可以发挥车辆最佳状态，配合失调，会减少车辆使用寿命，降低车辆安全性。新车启用后，在起初的1000公里，要尽量降低对机械部分的压力，起步、停车要缓慢，加油要平顺，减少车辆负荷，避免对车辆的冲击。
轮胎部分。轮胎要经过一段时间的磨合，才能产生最佳的“抓地力”，这很简单，结合机械部分的“磨合”就可以了。此外，要防止对轮胎的硬伤害，比如，在不规整的路面上原地转方向、高速冲向路肩等。
刹车部分。新的刹车片表面部分都有一定的不规则的、突出的地方，这些地方对刹车盘很容易造成伤害。因此，在车辆行使前300公里，要减少紧急刹车。
最后，我简单谈谈发动机的磨合。虽然发动机在出厂前都经过“冷磨”，但我们仍旧不放心，这样也好，最起码不会对发动机带来坏处。发动机磨合主要是活塞与缸壁之间的磨合、曲轴连接部分的磨合。当然我们日常的驾驶不可能将两者分得这么细。发动机磨合的要点是“发动机转数”，一般应控制在2500转以内。有许多新手，对这个问题认识不够，只知道新车速度应该控制在多少公里/小时以内，他们确实也严格按照这个规定开车，可是低速挡位的时候,他们狠踩油门，甚至空挡时猛哄油门，这都严重影响了发动机的磨合。新车在2500公里左右的时候最好换一次机油，将汽缸内磨出渣滓放出去。