中国最大的城市上海日前人口数已超过2000万，汽车数量也随着人口数量不断增加。去年一年，上海私人拥有汽车的数量翻了一番。
只要买得起，能够成为有车一族似乎也象征着社会地位的一个飞跃。然而，汽车对城市环境所造成的危害也越来越引起人们的关注。
上海的交通问题正日益严重。每个月都有上千辆新车涌上道路。汽车、自行车和行人在拥挤的道路上艰难地争夺各自的地盘。面对道路上如火如荼的沸腾场面，庞大的司机队伍中，似乎没有一个人感到畏惧。
高先生骑了半个多世纪的自行车，如今也开始学车。64岁的他退休前是一位数学教师。他说，现在成为有车一族还为时不晚。
高先生说：“有车方便多了。我可以和妻子开车买东西，还可以开车去上海以外的地方兜兜风。”
在上海大众汽车制造厂，工人们正加班加点，制造更多的汽车以满足需要。市场部经理江先生说，现在的购车人士来自社会不同阶层：“六，七年前，只有很有钱的人才买得起车。现在，不管你是什么年龄层，收入多少，背景如何，都有可能买车。”
私人用车其实只是上海交通问题的一部分。道路上还拥堵着各种单位用车、出租车、公共汽车等。
环境保护主义者江教授担忧地说：“ 汽车所带来的环境污染10到15年之后会更加严重。如果每个人都想开车，那路上的状况不可想象。我们要控制汽车数量。然而即使把汽车数量减到十分之一，也是一个巨大的数字。尽管这样，我们也要开始采取行动。”
政府官员在当地媒体也表示，警察与其限制绿色交通工具自行车，还不如管管对环境和交通造成双重危害的汽车呢。
只要买得起，能够成为有车一族似乎也象征着社会地位的一个飞跃。然而，汽车对城市环境所造成的危害也越来越引起人们的关注。
上海的交通问题正日益严重。每个月都有上千辆新车涌上道路。汽车、自行车和行人在拥挤的道路上艰难地争夺各自的地盘。面对道路上如火如荼的沸腾场面，庞大的司机队伍中，似乎没有一个人感到畏惧。
高先生骑了半个多世纪的自行车，如今也开始学车。64岁的他退休前是一位数学教师。他说，现在成为有车一族还为时不晚。
高先生说：“有车方便多了。我可以和妻子开车买东西，还可以开车去上海以外的地方兜兜风。”
在上海大众汽车制造厂，工人们正加班加点，制造更多的汽车以满足需要。市场部经理江先生说，现在的购车人士来自社会不同阶层：“六，七年前，只有很有钱的人才买得起车。现在，不管你是什么年龄层，收入多少，背景如何，都有可能买车。”
私人用车其实只是上海交通问题的一部分。道路上还拥堵着各种单位用车、出租车、公共汽车等。
环境保护主义者江教授担忧地说：“ 汽车所带来的环境污染10到15年之后会更加严重。如果每个人都想开车，那路上的状况不可想象。我们要控制汽车数量。然而即使把汽车数量减到十分之一，也是一个巨大的数字。尽管这样，我们也要开始采取行动。”
政府官员在当地媒体也表示，警察与其限制绿色交通工具自行车，还不如管管对环境和交通造成双重危害的汽车呢。