自2004年中国开放民营航空业以来，机长的跳槽此起彼伏。同时，由于长三角、珠三角地区民营经济发达，民营航空公司展开恶性高薪挖角战。华东、华南国有航空公司机长身价大涨，成为民营航空首要挖角对象。

　　因为机长辞职引发的劳动仲裁、高价索赔官司接连不断。例如，东方航空江苏分公司一次就有10名机长提出辞职，而海航集团旗下在这几年来“损失”的机长及高级技师也达数十人。

　　据报道，自2006年下半年至今，已有10馀名机长因辞职与公司发生劳动纠纷闹到法庭——前5名已庭外和解，由“挖角”的春秋公司支付浙江国航人民币966万元，机长与国航解除劳动合同关系走人；3月中旬，另一起马锡锋机长辞职案刚刚做出判决——判马锡锋赔偿210万元。而日前，又有6名国航浙江分公司的机长因不服省劳动仲裁会的裁决，向法院起诉国航浙江分公司要求放人，而国航浙江分公司也同时起诉该6名机长，索赔金额每人从471万至618万元不等，累计达3500馀万元。

　　航空业内人士分析，没有一个机长会无缘无故辞职，肯定有民营航空公司高薪挖角，而高达数百万元的赔偿费，也都是由挖角公司支付。