本报讯（记者 李春雁） 8月29日到30日，中国汽车行业的龙头企业之一、长安汽车集团有限责任公司来到日本招聘贤才。在品川王子饭店召开“长安汽车日本东京技术交流洽谈会”。这是长安集团第二次来日本招聘，去年3月，重庆长安汽车集团进军日本，成立了长安日本设计中心，这也是长安集团的第二家海外设计中心。同时成功的延揽日本专家和在日本的华人汽车业人才加盟长安。今年正逢中国汽车界高速发展的一年，长安集团此时来日纳贤，吸引上百名在日华人和日本汽车行业的专家、学者和技术人员到会，对企业的招聘相当关注。

“长安汽车日本东京技术交流洽谈会”由重庆长安汽车股份有限公司主办，由在日华人团体在日华人汽车工程师协会、在日华人科学技术者联盟、中国留日同学总会和中国驻日大使馆协办。会上，重庆长安汽车股份有限公司副总经理马军介绍了长安汽车的概况；重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院常务副院长刘波介绍了长安汽车自主研发的情况；去年从日本加盟重庆长安，现担任重庆长安汽车股份有限公司新能源公司总工程师的陈平博士介绍了在长安汽车工作的体会。然后长安方参加者与到会的华人汽车业者进行双向交流。

据介绍，长安汽车集团是中国的老牌企业，自1862年创办至今，已跨越三个世纪，走过145年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破400亿、员工4万名的中国最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业第4位，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一，与国际上很多知名企业都有合作关系，与日本汽车企业也一直保持著亲密的合作关系。1981年就已引进日本铃木公司的技术，后来与日本马自达合资建厂。

长安集团副总裁马军介绍，随著中国经济的持续发展，预计未来20年是中国经济增长另一个比较强劲的经济增长周期，这么一个强劲的经济增长周期为国民收入的增加、中国基础条件的建设以及对一系列产业的支持奠定了一个基础。这一系列的基础同时也无疑为中国汽车业发展提供了广阔的市场空间。长安汽车目前的自主品牌已达产品的61%，是中国汽车界自主开发的前沿企业。对于长安集团来说，未来3年，年产销汽车将达到200万辆，销售收入超1000亿元，利润将达28亿元。未来10年将成为世界一流的汽车企业。

重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院常务副院长刘波介绍，依托技术创新发展起来的长安汽车集团，成为推动中国汽车产业迅猛发展的生力军，微型车行业的老大。2006年10月，中国国务院发展研究中心将长安自主创新之路归纳为自主创新的“长安模式”。

2008年，长安自主品牌产品占整个集团产品的近61%，到2010年，长安自主品牌汽车预计将达到120万辆以上，其中轿车60万辆，微车60万辆，占长安集团汽车年产销量的60%以上。

作为中国自主创新的领军企业，长安汽车集团立足国内，面向国际，坚持“走出去”与“请进来”相结合，充分利用世界一切可以利用的资源，以市场为牵引，以产品为载体，以核心技术为重点，以人力资源为根本，以机制为保障，以我为主，自主开发，在重庆、上海、意大利、日本等多个国家和地区建立了技术研发中心，具备24小时不间断协同设计能力，形成了从产品策划、工程化设计、供应商协同、生产、营销、服务全过程的汽车自主研发体系。

总的来看，长安集团的研发能力在中国市场上处于领先地位，当然这和长安集团多年来致力于自主创新能力的提升密不可分。“十五”期间，长安集团累计投资45亿馀元用于自主创新，年均投入占销售收入的4-5%，建成的长安汽车工程研究院占地200馀亩、拥有8000平米试验试制厂房7个，国家认可实验室1个，新增试验设备110台，具备了造型设计、样车制作、工程化设计、仿真分析和试验验证五大核心能力，实现了从单一微车改进向多平台多产品自主开发的转变。“十一五”期间，长安集团还将继续投入100亿元用于自主研发，提升研发能力。1985-2007年累计专利申请量达1340项，位居国内汽车行业第一。

马军说，日本汽车在全球范围都比较受欢迎，这与日本汽车企业通过对新技术的消化吸收和技术革新来强化自己的技术优势有一定的内在联系。从目前的发展态势上看，日本汽车及日系的合资企业在中国汽车市场还具有相当广阔的发展空间。中日文化有许多相通之处，更容易沟通、交流与融合。在日本招聘人才，主要是长安集团国际化发展迫切需要更多的国际性人才的加盟，同时，我们也是看中日本拥有大量经验丰富的汽车产业人才的优势。

现在企业求贤若渴，此次来日招聘，有整车匹配、总布置、内外饰、底盘、变速器等等众多技术领域的76个岗位面向华人资深专家虚位以待。同时长安公司还为加盟长安的国内外才俊准备了优厚的待遇。长安集团不仅因本企业自主开发高品质的汽车需要大量的专业人才，而且因为有多项与日本马自达、铃木等企业的合作事业，在日本有设计中心，因而希望招聘大量有日本工作经历的人才。