在经济危机造成整体消费低迷的情况下，日本自行车进口销售却十分喜人，特别是价格相对较高的运动自行车。消费者健康、环保意识的不断增强，再加上前段时间的油价高涨和近来的经济危机，消费者的“节约意识”也不断提高，自行车的价值正重新受到青睐。
大阪某大型自行车销售公司社长下田进（61岁）称：“以大城市为主，使用自行车上下班或作为一种体育运动的人越来越多。”该公司在目前经济不景气的环境下依然业绩良好，去年2至11月运动自行车销售额差不多达到上年同期的1.5倍，公司也将08财年的净利润预期自约9亿日元上调至约14亿日元。
下田称：“随著社会不断成熟，消费者越来越重视环保和健康。同时受经济低迷的影响，自行车的优点再次得到了认可”。
店内的运动自行车多为台湾著名制造商的产品、以及欧美厂家委托台湾生产的和美国生产的产品。主要顾客年龄段颇广，不仅有退休后的老年人，也有20多岁的年轻女性。
据大阪海关透露，去年近畿地区的自行车进口总额为247亿日元，全国进口总额达781亿日元，均连续4年刷新历史记录。近畿地区的进口数量自04年以后均保持了每年250万辆以上的高水平。
中国产的廉价自行车占了进口的绝大多数。去年，全国及近畿地区的进口数量均较前年有所减少，但因高级运动自行车的增加，进口金额仍然超过前年的水平。
因经济状况不断恶化，不少观点认为自行车行业成长空间不大。但也有人指出长远来看行业前景仍较乐观。
位于大阪梅田的某运动自行车专卖店店长山崎敏正举例指出，欧洲两至三成的成年男性均将自行车作为一项兴趣爱好，而“日本最多只有2%。再加上可向女性普及自行车，市场成长空间非常大”。
下田也称“日本自行车道以及城市基础设施的建设仍落后欧洲很多，随著建设的发展，自行车也将更加普及”。
大阪某大型自行车销售公司社长下田进（61岁）称：“以大城市为主，使用自行车上下班或作为一种体育运动的人越来越多。”该公司在目前经济不景气的环境下依然业绩良好，去年2至11月运动自行车销售额差不多达到上年同期的1.5倍，公司也将08财年的净利润预期自约9亿日元上调至约14亿日元。
下田称：“随著社会不断成熟，消费者越来越重视环保和健康。同时受经济低迷的影响，自行车的优点再次得到了认可”。
店内的运动自行车多为台湾著名制造商的产品、以及欧美厂家委托台湾生产的和美国生产的产品。主要顾客年龄段颇广，不仅有退休后的老年人，也有20多岁的年轻女性。
据大阪海关透露，去年近畿地区的自行车进口总额为247亿日元，全国进口总额达781亿日元，均连续4年刷新历史记录。近畿地区的进口数量自04年以后均保持了每年250万辆以上的高水平。
中国产的廉价自行车占了进口的绝大多数。去年，全国及近畿地区的进口数量均较前年有所减少，但因高级运动自行车的增加，进口金额仍然超过前年的水平。
因经济状况不断恶化，不少观点认为自行车行业成长空间不大。但也有人指出长远来看行业前景仍较乐观。
位于大阪梅田的某运动自行车专卖店店长山崎敏正举例指出，欧洲两至三成的成年男性均将自行车作为一项兴趣爱好，而“日本最多只有2%。再加上可向女性普及自行车，市场成长空间非常大”。
下田也称“日本自行车道以及城市基础设施的建设仍落后欧洲很多，随著建设的发展，自行车也将更加普及”。