中文导报讯 东南亚最大规模车展“曼谷国际车展”，3月22日在汽车制造基地聚集地泰国开幕。2023年第44届泰国曼谷车展（Bangkok International Motor Show），于3月22日-4月2日举行。泰国曼谷车展是亚洲第二大车展，展厅面积超过17万平方米，吸引了49个汽车和摩托车品牌参加，是一年中最盛大的活动。
泰国曼谷车展是一望无际的汽车之街，其中包括令人印象深刻的60000平方米的室内空间，与法兰克福或巴黎车展类似，这一奇观令人印象深刻。车展上海有一小群极客摄影师追逐漂亮的车模。
在曼谷车展现场，汇集了来自世界各地制造商和分销商的技术和创新。企业纷纷向采购商推荐自己的新产品，并寻求同行价格，以便建立自己的商业网络。这里也是汽车企业的一个平台，为业内人士创造了绝佳机会。
中国汽车新品亮相
第44届曼谷国际车展在泰国曼谷蒙通他尼会展中心开幕。中国汽车品牌长城、上汽名爵、比亚迪等也亮相车展，推出新品。
长城展出了坦克300和500混合动力版两款SUV车型，此次展出既是坦克车型在泰国的首次亮相，也是这两款车型在中国以外市场的全球首发。长城亚太地区品牌传播副总经理张震表示，在泰国以及东南亚新能源车发展领域，长城汽车希望发挥中国新能源汽车的优势，助力当地产业发展和绿色转型。
上汽正大名爵(泰国)汽车销售有限公司市场和产品策略部总监左辰介绍，考虑到泰国家庭往往人口较多，对七座及以上车型有较大需求，上汽名爵在车展上推出了MAXUS 9七座车型，希望让更多泰国家庭了解电动汽车的好处。
比亚迪在此次展会上推出了其在泰国市场的第二款纯电车型“海豚”，这也是“海豚”右舵版在海外市场的首次亮相。本月10日，比亚迪首家海外乘用车生产基地在泰国罗勇府奠基。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，比亚迪将一直秉承“科技、绿色、明天”的品牌理念，推动泰国新能源汽车产业的创新和发展。
泰国政府支持电动汽车等新能源汽车产业的发展。据了解，自泰国政府去年公布电动汽车补贴之后，泰国电动汽车市场发展迅速。去年12月，新能源汽车仅占泰国汽车市场份额的3%，今年1月份则已经上涨至5%。
日系车在东南亚面临中韩挑战
中韩车企力图以纯电动汽车（EV）的先进性为卖点，在日本车占据优势的市场分一杯羹。日本厂商也作出了力推EV、混合动力车（HV）等环保车型的承诺。
丰田汽车在泰国市场占有率位居首位，展示了计划在当地推出的皮卡EV样车。皮卡在地方城市和农村地区广受欢迎。丰田还展示了力争获得首都曼谷出租车行业采用的HV“Japan Taxi”，吸引了参观者关注。
丰田当地公司的社长山下典昭表示：“为给泰国的（温室气体）净零排放作贡献，我们会准备好一切解决方案。”
马自达宣布最快将在2025～2027年面向东南亚市场，推出环保性能卓越的车型。据称未来还将在当地扩大EV的销售。三菱汽车展示了皮卡样车。社长加藤隆雄前往当地并在前一天召开记者会，提出了今后5年内“想要推出对环境友好的EV”的目标。
另一方面，中国EV巨头比亚迪（BYD）为抗衡市场占有率达85%的日本车而投放大量宣传广告，宣布“ATTO 3”已售出1万辆以上。公司高层自信地表示，设计和软件等方面获得了好评。
泰国曼谷车展是一望无际的汽车之街，其中包括令人印象深刻的60000平方米的室内空间，与法兰克福或巴黎车展类似，这一奇观令人印象深刻。车展上海有一小群极客摄影师追逐漂亮的车模。
在曼谷车展现场，汇集了来自世界各地制造商和分销商的技术和创新。企业纷纷向采购商推荐自己的新产品，并寻求同行价格，以便建立自己的商业网络。这里也是汽车企业的一个平台，为业内人士创造了绝佳机会。
中国汽车新品亮相
第44届曼谷国际车展在泰国曼谷蒙通他尼会展中心开幕。中国汽车品牌长城、上汽名爵、比亚迪等也亮相车展，推出新品。
长城展出了坦克300和500混合动力版两款SUV车型，此次展出既是坦克车型在泰国的首次亮相，也是这两款车型在中国以外市场的全球首发。长城亚太地区品牌传播副总经理张震表示，在泰国以及东南亚新能源车发展领域，长城汽车希望发挥中国新能源汽车的优势，助力当地产业发展和绿色转型。
上汽正大名爵(泰国)汽车销售有限公司市场和产品策略部总监左辰介绍，考虑到泰国家庭往往人口较多，对七座及以上车型有较大需求，上汽名爵在车展上推出了MAXUS 9七座车型，希望让更多泰国家庭了解电动汽车的好处。
比亚迪在此次展会上推出了其在泰国市场的第二款纯电车型“海豚”，这也是“海豚”右舵版在海外市场的首次亮相。本月10日，比亚迪首家海外乘用车生产基地在泰国罗勇府奠基。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，比亚迪将一直秉承“科技、绿色、明天”的品牌理念，推动泰国新能源汽车产业的创新和发展。
泰国政府支持电动汽车等新能源汽车产业的发展。据了解，自泰国政府去年公布电动汽车补贴之后，泰国电动汽车市场发展迅速。去年12月，新能源汽车仅占泰国汽车市场份额的3%，今年1月份则已经上涨至5%。
日系车在东南亚面临中韩挑战
中韩车企力图以纯电动汽车（EV）的先进性为卖点，在日本车占据优势的市场分一杯羹。日本厂商也作出了力推EV、混合动力车（HV）等环保车型的承诺。
丰田汽车在泰国市场占有率位居首位，展示了计划在当地推出的皮卡EV样车。皮卡在地方城市和农村地区广受欢迎。丰田还展示了力争获得首都曼谷出租车行业采用的HV“Japan Taxi”，吸引了参观者关注。
丰田当地公司的社长山下典昭表示：“为给泰国的（温室气体）净零排放作贡献，我们会准备好一切解决方案。”
马自达宣布最快将在2025～2027年面向东南亚市场，推出环保性能卓越的车型。据称未来还将在当地扩大EV的销售。三菱汽车展示了皮卡样车。社长加藤隆雄前往当地并在前一天召开记者会，提出了今后5年内“想要推出对环境友好的EV”的目标。
另一方面，中国EV巨头比亚迪（BYD）为抗衡市场占有率达85%的日本车而投放大量宣传广告，宣布“ATTO 3”已售出1万辆以上。公司高层自信地表示，设计和软件等方面获得了好评。