中文导报讯 2月17日，日本最新型大型运载火箭H-3原计划上午从日本西南部的种子岛太空中心发射升空，但首飞未能成功点火，发射失败。
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）直播画面显示，当地时间17日10时30分许，H-3火箭试验1号主发动机点火成功，但由于固体火箭推进器点火失败，火箭没有升空。电视画面显示，主发动机冒出白烟，显示第一次点火成功；但是57米长的火箭静静地停在发射台上。目前，事故原因仍在调查。
H-3火箭全长63米，直径5.2米，有多种构型，起飞重量超400吨，最大运载能力约16.5吨，是日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工业公司联合研制的新一代大型液体运载火箭，相当于日本现有主力运载火箭H-2A和H-2B的后续机型。
据日方资料，H-3火箭从2014年开始研发，总成本达到约2000亿日元。H-3火箭发动机的零部件数量比H-2A减少约两成，成本降低近50%，但推进力却增加约40%。日方计划将火箭发射总成本控制在5000万-6500万美元之间，以便日本争取国际航天市场订单。
JAXA项目经理“不认为是失败”
17日下午，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）召开记者会时表示，没能向在主引擎之后启动的固体火箭助推器发出点火信号。项目经理冈田匡史称“机体系统感知异常”。虽然当天发射卫星的计划失败，但他表示，“火箭按设计安全停止，不认为是失败”。
H-3运载火箭发射窗口期设定为2月18日至3月10日。冈田认为1号机机体和引擎没有问题，表示将经过检查后在2022年度内再次发起挑战。
感知异常的是搭载新开发的主引擎“LE9”的火箭一级部分的控制装置。LE9的开发历尽艰辛，曾导致两度延迟发射，此次被认为正常运作。据称，火箭助推器本身也被认为没有问题。
在发射倒计时过程中，主引擎点火成功，但助推器没有反应，火箭原地伫立。冈田表示：“设计成在安全状态下停止（发射），属于设想到的情况，所以不能说是失败。”他解释称，这有别于发射后火箭与卫星一同爆炸等严重的失败。
"我知道很多人都在等待和期盼这一天。我很抱歉，我自己也感到非常遗憾和沮丧。"JAXA项目经理冈田雅司在新闻发布会上抹着眼泪说。
日本航天事业可能已落在后面
日本政府计划，H-3火箭最初应在2020年完成试射，但由于主引擎出现一系列问题，后来两次延期，H-3火箭的首次试射推迟至今。日方称，H-3火箭将用于日本的人造卫星发射和太空开发用途，每年发射5枚左右。此外，H3还将用于美国主导的载人月球探测项目“阿尔忒弥斯计划（Artemis Program）”，以及在日本的主导下将样本从火星的卫星带回地球的计划“MMX”等。
最初将在JAXA的主导下发射H3，未来计划与H2A一样，把发射业务移交给三菱重工。除了日本政府的需求之外，还打算增加日本国内外的商业卫星发射订单。
不过近一年多来，日本航天一年多以来表现不佳。2022年日本人造卫星运载火箭成功发射次数为零，为18年以来首次。
去年10月12日，日本小型固体燃料运载火箭“埃普西隆”6号机在位于鹿儿岛县内之浦航天中心发射，但在飞行途中由于姿态控制发生异常后自毁。由于6号机是首次接受民间卫星发射订单，日本航天产业本想借机会扬名立万，却反而遭到不小打击。
日媒担心，在世界航天事业蓬勃发展的背景下，日本可能已落在后面。
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）直播画面显示，当地时间17日10时30分许，H-3火箭试验1号主发动机点火成功，但由于固体火箭推进器点火失败，火箭没有升空。电视画面显示，主发动机冒出白烟，显示第一次点火成功；但是57米长的火箭静静地停在发射台上。目前，事故原因仍在调查。
H-3火箭全长63米，直径5.2米，有多种构型，起飞重量超400吨，最大运载能力约16.5吨，是日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工业公司联合研制的新一代大型液体运载火箭，相当于日本现有主力运载火箭H-2A和H-2B的后续机型。
据日方资料，H-3火箭从2014年开始研发，总成本达到约2000亿日元。H-3火箭发动机的零部件数量比H-2A减少约两成，成本降低近50%，但推进力却增加约40%。日方计划将火箭发射总成本控制在5000万-6500万美元之间，以便日本争取国际航天市场订单。
JAXA项目经理“不认为是失败”
17日下午，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）召开记者会时表示，没能向在主引擎之后启动的固体火箭助推器发出点火信号。项目经理冈田匡史称“机体系统感知异常”。虽然当天发射卫星的计划失败，但他表示，“火箭按设计安全停止，不认为是失败”。
H-3运载火箭发射窗口期设定为2月18日至3月10日。冈田认为1号机机体和引擎没有问题，表示将经过检查后在2022年度内再次发起挑战。
感知异常的是搭载新开发的主引擎“LE9”的火箭一级部分的控制装置。LE9的开发历尽艰辛，曾导致两度延迟发射，此次被认为正常运作。据称，火箭助推器本身也被认为没有问题。
在发射倒计时过程中，主引擎点火成功，但助推器没有反应，火箭原地伫立。冈田表示：“设计成在安全状态下停止（发射），属于设想到的情况，所以不能说是失败。”他解释称，这有别于发射后火箭与卫星一同爆炸等严重的失败。
"我知道很多人都在等待和期盼这一天。我很抱歉，我自己也感到非常遗憾和沮丧。"JAXA项目经理冈田雅司在新闻发布会上抹着眼泪说。
日本航天事业可能已落在后面
日本政府计划，H-3火箭最初应在2020年完成试射，但由于主引擎出现一系列问题，后来两次延期，H-3火箭的首次试射推迟至今。日方称，H-3火箭将用于日本的人造卫星发射和太空开发用途，每年发射5枚左右。此外，H3还将用于美国主导的载人月球探测项目“阿尔忒弥斯计划（Artemis Program）”，以及在日本的主导下将样本从火星的卫星带回地球的计划“MMX”等。
最初将在JAXA的主导下发射H3，未来计划与H2A一样，把发射业务移交给三菱重工。除了日本政府的需求之外，还打算增加日本国内外的商业卫星发射订单。
不过近一年多来，日本航天一年多以来表现不佳。2022年日本人造卫星运载火箭成功发射次数为零，为18年以来首次。
去年10月12日，日本小型固体燃料运载火箭“埃普西隆”6号机在位于鹿儿岛县内之浦航天中心发射，但在飞行途中由于姿态控制发生异常后自毁。由于6号机是首次接受民间卫星发射订单，日本航天产业本想借机会扬名立万，却反而遭到不小打击。
日媒担心，在世界航天事业蓬勃发展的背景下，日本可能已落在后面。