中文导报讯   4月27日，知床游览船公司的桂田精一社长（58岁）举行记者招待会，对该公司的观光船「KAZU 1」在4月23日沉没而船上26人失联、多人死亡事故道歉。目前已确认11人死亡，15人去向不明。在记者会上，这名社长多次离开座位下跪道歉，称“从结果来说是我们错了”。

据桂田社长介绍，该公司对于是否能出航的规定是，“浪高超过一米，风速超过8米时取消出航”。当天的天气不好，已经有风浪警报，但早上8点时，他接到船长丰田德幸（54岁）的报告称“可以出航”，说当时风浪并不高，二人决定如果中途海浪高了，就折返归航。

该观光船可载65人，实载26人，包括2名儿童和24名成人。当地时间23日10时左右，船只离开斜里町宇登吕港。13时15分左右，该船在距离港口东北约27公里的“Kashuni瀑布”附近，发出“船首进水”的求救信息。14时左右，该船联系运航公司“知床游览船”称“已倾斜约30度”，此后失去联系。当时现场附近浪高超过两米。

北海道知床在2005年登录为世界自然遗产，是可以看到稀有动植物、棕熊和浮冰等景象的人气观光地。在半岛尖端附近有的地区只能从海上靠近，而景点观光船主要在4～11月运行。报道称，23日事发时，当地风浪较大。而随着事故原因调查，日媒披露航运公司及船长的疏忽。

4月26日，日本国土交通省官员等人透露显示，运营公司“知床游览船”的无线电设备是损坏的，该公司在事故发生前不久还收到了日本海上保安厅关于观光船设备的指导。原来，安装在运营商大楼屋顶的无线电天线是坏了，根本不能用于与出海的船只联络。对此，事故船的船长在出航时曾说，反正有手机，用手机联络就行了。

海上保安厅人员在潜水搜救

因此，在事故当天，为这艘事故船报警的，竟然不是知床观光船公司，而是沙里町的另一家观光船公司发现不对劲，并首先拨打118给海上保安厅报警。 据这家公司称，当KAZU 1没有在预定的回港时间回港时，他们通过无线电询问："你在哪里？" 一个似乎是队长的人回答说他们在瀑布，还需要一些时间。 然而，随后这个观光公司的人就听到从船上传来惊慌失措的声音说："糟了！快让他们穿救生衣"。听到这话以后，观光船公司便拨打了报警电话。

这家观光公司和这艘船还有更令人无语的，那就是把船上的GPS系统给摘了。4月21日，日本海上保安厅的例行安全检查中，查到这艘船上没有安GPS系统。这样，海岸警卫队就无法通过该系统掌握船舶在海洋中的位置。虽然按照GPS系统不是法律规定，但由于该船在去年6月发生过触礁事故，所以海上保安厅要求他们安装。

据海岸警卫队官员称，该GPS设备被认为是“船舶的汽车导航系统”，在显示器上显示船舶的位置、海图和等高线，以确定水的深度。去年6月该船触礁搁浅后，海岸警卫队就曾指示该船应使用 "GPS"，以防止事故再次发生。然而这艘船在事故发生时也并无安装GPS图像设备。

到目前为止，26人中11人死亡，15人依旧去向不明。这11个人本来上了这艘船是为了观赏美丽的知床风光，却因一个不靠谱的观光公司而失去了生命，也给他们的家庭带来无法补救的伤痛。

设置在北海道斜里町的临时遗体安置所里，这几天发生着一场又一场悲痛的相见。

居住在佐贺县的一名男性在船只沉没前的最后时刻，预料到生命危险后，给妻子打了最后一个电话，最后说了句“谢谢你啊。”

3岁女童七菜子的尸体在4月24日晚上被找到，她的父母还不知去向。七菜子的祖父母在25日到现场确认了是她，不禁痛哭失声抚摸孙女冰冷的小脸。

船上还有一对年轻的恋人，22岁的铃木友哉要给恋人过生日，这次旅行是他给恋人的惊喜，他还准备了一个戒指，打算上船后，在美丽的景色前，向恋人求婚。铃木友哉的父亲说，23日那天，他偶然看了看手机，看到一艘游轮沉没了，于是他想，我儿子不是在那旅游吗，这不可能是真的吧，于是他发短信、打电话，但永远地联系不上儿子了。

带着各种美好愿望而上船的26个人，一切都烟消云散，留下了无尽的悲痛和遗憾。

旅游船在知床半岛附近意外失踪后，日本政府宣布与俄罗斯方面合作，对失踪的船员和乘客进行搜救行动。

4月25日，日本向俄罗斯当局发出通知，可能会在搜救时将范围扩大到俄罗斯领域。对此俄罗斯也已经表示同意。

在4月26日的记者会上，日本官房长官松野博一说，“有需要的话，会继续和俄罗斯方面商谈海难搜索”。这是因为，北海道事故发生海域与俄罗斯管辖海域相邻，所以有可能遇难者被海浪冲到了俄罗斯那边。根据日本和俄罗斯之间的“海难搜救相互协力协定”，遇到海难发生时，双方都会对对方国家的海难搜救伸出援手。这次也是已经得到俄罗斯方面回答会提供相关信息。

由于4月27日事故发生海域天气不好，所以搜寻中断。从今天起，海上保安厅人员继续在知床海域甚至俄罗斯海域进行搜救。

事故附近海域情况复杂很难搜救