北京时间12日晚间，布什政府表示将考虑从金融行业救援资金中划拨出一部分，用于救助处在风雨飘摇中的汽车行业。

这份声明标志著布什政府长期以来的立场发生了转变，同时也可能是身陷困境的通用汽车(General Motors) (GM)和克莱斯勒公司(Chrysler LLC)两家汽车生产商避免破产命运的最后机会。

白宫发言人丹娜．佩里诺(Dana Perino)表示，在11日晚间美国参议院否决了140亿美元救援计划之后，布什政府已没有其他可用手段，只能考虑动用国会在今年10月份通过的7000亿美元金融救援方案，即《问题资产救助计划(Troubled Asset Relief Program, TARP)》。

佩里诺在声明中表示，“鉴于目前美国经济的疲软状况，为了防止陷入困境的汽车生产商走向崩溃，我们将考虑采取各种可行的拯救方案，其中包括动用《问题资产救助计划》的7000亿美元资金。”她表示，“汽车行业急剧崩溃将对美国经济造成严重后果，而在目前这个时候坐视美国经济继续疲软和动荡是不负责任的行为。”

佩里诺在发表声明之后表示，12日早间布什总统已经与助手商讨过救援汽车行业方案的问题。她同时表示，政府采取的任何措施都只是临时性的。

掌管问题资产救助计划的美国财政部表示，该部门也希望使用该计划资金来帮助汽车生产商避免破产。

据悉，布什政府和国会民主党议员达成了协议，同意从原定用于帮助汽车行业生产节能型轿车的资金中划拨140亿美元，用作救援汽车行业的短期贷款。

尽管众议院在10日晚间通过了以上提案，但由于共和党议员的反对，该提案在参议院的赞成票数少于60票，因此没有进行投票表决的资格。

链接：美国救车案难产

华盛顿12月11日，因美国汽车业工会拒绝接受共和党议员提出的削减工资要求，美国国会参议院11日晚否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案。

在就此方案举行投票之前，参议院共和党议员与联合汽车工人工会举行了闭门会谈。共和党议员要求该工会同意在明年将美国汽车制造公司工人的工资降到与日本同行相同的水平，并以此作为美国汽车制造商获得政府贷款的条件，但这一要求遭到该工会拒绝。双方谈判因此破裂。

美国参议院多数党领袖里德说，他对这份紧急救援方案的失败感到“非常失望”。