为抗议油价飙涨及要求政府提供补助，日本全国有20万艘渔船将于7月15日起进行罢工，这将是日本首次有如此大规模的休渔。日本渔民表示，油价飙升再加上人工上涨及后继无人，可能会使捕鱼业者陆续歇业。

　　据日本《朝日新闻》7月13日报道，宫城县气仙沼市的母港7月7日收到一张传真，出自一名有35年捕鱼经验的远洋渔船船长手笔，内文提到6月21日其渔船在开普敦加油时，油价涨至每千公升约12.5万日元，比半年前升了近5万日元。

　　休渔两月恐掀歇业潮

　　该县的渔业振兴协会会长臼井贤志表示，目前收到了在世界各地捕捞吞拿鱼的日本渔船船长的传真来信，约有150封，7月15日渔业同仁将联合在东京日比谷发起誓师大会，向农林水产大臣若林正俊表达渔民的心声。其本人拥有7艘远洋吞拿鱼钓船，计划在罢工后再休渔逾两个月。

　　报导说，不仅是远洋捕捞，连近海的鲔鱼捕捞也受到油料飙涨的影响，面临严重的打击。宫城县盐釜渔市此前的一天一尾鲔鱼也没捕捞到，往年的话，每天都可看到至少几百尾鲔鱼陈行著，今年到现在一尾也没捕捞到，主要是油料飙涨，原本应去鲔鱼渔场的船只，只能到近海捕捞鲣鱼。

　　一位渔民说，他们不是要藉此扰乱市场，或是借机哄抬价格，只是希望让大家了解，油价如果继续上涨，那么渔夫一开船出海，不管抓到多少鱼，都是赔钱。

　　6月份已经有三千艘捕乌贼的渔船停止作业两天，抗议油价高涨，引发日本媒体的关注，在停捕乌贼的那两天，日本以乌贼为招牌菜的餐厅，受到严重影响。

　　日本鲣鱼及吞拿鱼公会日前亦决定从8月起，安排公会属下的233艘渔船轮流休渔，且每次将为期两个月以上。不过船东都担心，休渔期间员工会跳槽到待遇较好的货船或油轮去工作，届时即使重新开工，可能会因缺乏人手而再次歇业。

　　日本全国渔业协同组合联合会会长服部郁弘7月10日走访大型超市“伊旺”、“大荣”等，希望这些流通业者能了解渔民之苦，调涨鱼价。但这些业者认为，当前民众消费情况不佳，若要涨价的话，可能导致民众转而改吃猪肉、牛肉等。

　　官员拒补助怕开错先例

　　高油价的问题不单祸及远洋吞拿鱼捕捞作业，亦严重打击近海吞拿鱼捕捞作业。2007年，宫城县盐釜渔市场每天都可看到至少数百条吞拿鱼，但今年由于油价飙升，原本应出海探寻吞拿鱼渔场的船只均只能到近海捕捞鲣鱼，至今一条吞拿鱼也没在该渔市场内出现过。

　　隶属政府执政联盟的公明党党魁太田昭宏7月12日表示，政府因应油价飙升，必须拨出1万亿日元以上，作为应对措施。不过有水产厅前官员指出，高油价可能仍会维持一段时间，如果政府给予渔民补助，的士及货车业也会开口争取，使得问题没完没了，财务省也反对提供直接补助，指应该调高渔价，将成本上升转嫁给消费者。