受人口出生率下降、年轻人生活方式转变以及油价高企等多种因素影响，日本国内新车市场近年一直低迷。据《日经周报》报道，与1990年相比，2007年日本国内新车销售下降30%。

　　据1月早些时候公布的数据，日本国内2007年销售535万多辆新车(包括普通汽车和微型车)，比前年下降了6.7%。

　　统计表明，在2007年新车销售中，普通汽车销量为343万多辆，为连续4年下降；微型车(排量在660CC以下)销量约192万辆，为4年来首次下滑。据日本汽车工业协会预计，日本国内新车市场2008年将继续下滑至532万辆左右。

　　据日本汽车工业协会统计，虽然日本汽车拥有率从1993年的77.7%增至2005年的81.7%，但30岁以下男性拥有汽车的比率却有所下降。这一点在人口密集的大城市尤为突出。去年对东京地区的调查显示，20岁到30岁的人口中，对汽车感兴趣的占53.5%，比5年前下降了20多个百分点。

　　报道说，过去很多年轻男性喜爱汽车，但如今他们的兴趣转向了游戏机和其他新型电子产品。此外，在公共交通网密布的大城市，日常出行完全可以依靠公共交通。高昂的停车费和维护费也使很多人失去了购车意愿。而随著人口出生率降低，为孩子到来而购买新车的家庭数量也在减少。

　　《日经周报》分析认为，新车销量下降与汽车制造商也有一定关系。一些汽车厂商为争夺顾客而推出华而不实的功能，或一味降低成本而使设计缺乏特色，没有考虑到消费者的真正需求。