据报道，为世界上第一列商业用磁悬浮列车建造的磁道正在下沉，可能威胁这项耗资12亿美元的工程的安全。
磁悬浮列车是今年正式投入运行，穿梭于上海新国际机场和东部金融区之间。负责该项目的公司发言人说：“我们已经知道磁道正在下沉。”
上海隧道工程与铁轨设计研究学院一位资深工程师说：“如果轨道下沉超出安全水平，列车就不得不停止运行。”
目前，上海磁浮交通发展公司已经证实此事，并指出这是“ 预计允许范围内的沉降”。磁浮公司表示，上海磁浮工程是在软土地基上建设的，轨道发生沉降是必然的，轨道的略微下陷不会影响正常的运营。磁浮公司同时承认，轨道沉降的确会稍微影响乘坐的舒适程度。
另一方面，经过一年多的试运行，磁浮列车上月底正式运行后，并没有取得良好的客运量，平均搭客量不足30％，运营情况明显不佳。据上海磁浮票务有限公司一名职员透露，目前每天的客流量在30％左右，最低时只有20％客流量，而在3月7日星期日这一天，也就是“ 三八妇女节”的前夕，则达到了客满。
上海磁浮从3月29日起，由原来双休日运营，改为每天一天运行54班，每班间隔20分钟，每班客满约500人，票价为单程人民币75元，往返要150元。
关于磁浮受“ 冷遇”的原因，市民认为主要还是“ 价格因素”，也有的认为在交通上不方便。
磁悬浮列车是今年正式投入运行，穿梭于上海新国际机场和东部金融区之间。负责该项目的公司发言人说：“我们已经知道磁道正在下沉。”
上海隧道工程与铁轨设计研究学院一位资深工程师说：“如果轨道下沉超出安全水平，列车就不得不停止运行。”
目前，上海磁浮交通发展公司已经证实此事，并指出这是“ 预计允许范围内的沉降”。磁浮公司表示，上海磁浮工程是在软土地基上建设的，轨道发生沉降是必然的，轨道的略微下陷不会影响正常的运营。磁浮公司同时承认，轨道沉降的确会稍微影响乘坐的舒适程度。
另一方面，经过一年多的试运行，磁浮列车上月底正式运行后，并没有取得良好的客运量，平均搭客量不足30％，运营情况明显不佳。据上海磁浮票务有限公司一名职员透露，目前每天的客流量在30％左右，最低时只有20％客流量，而在3月7日星期日这一天，也就是“ 三八妇女节”的前夕，则达到了客满。
上海磁浮从3月29日起，由原来双休日运营，改为每天一天运行54班，每班间隔20分钟，每班客满约500人，票价为单程人民币75元，往返要150元。
关于磁浮受“ 冷遇”的原因，市民认为主要还是“ 价格因素”，也有的认为在交通上不方便。