台湾中华航空公司客机8月20日在日本冲绳那霸机场起火爆炸，机身被迅猛的火势包围，冒出滚滚浓烟。大火扑灭后，只见烧焦的客机从中间断成两截，机身早已面目全非。机上的乘客虽然在千钧一发之际成功脱险，但在搭乘巴士前往机场大楼时都已显得疲惫不堪。

    该客机从台北出发后于上午10点27分左右降落在那霸机场。就在客机停靠在停机坪上后，右翼副引擎附近突然起火，乘客们纷纷沿著应急充气滑梯撤离避难。就在所有人员撤出后的数分钟内，随著几声巨响整架飞机瞬间被包围在浓浓的烟雾中。

    坐在主机翼附近的乘客松田裕子（34岁）描述说：“飞机著陆后，我解开安全带正准备收拾东西下飞机，但却看到窗外冒出黑烟和火苗，机舱内顿时一片哗然。”而对于已被悉数烧毁的行李。松田垂头丧气地说：“（衣服什么的）只好重新买了。”

    另一名现旅居台湾的65岁乘客崔郑如则对华航的处理方式表示愤怒，事发时他坐在第7排。崔郑如说：“当时乘务员竟然告诉我们，是飞机轮子冒出的烟”，“后来机长发出指示，要求乘客丢弃行李立即撤离”。他还颇为不满地向记者展示了华航发给乘客的装有1万日元的信封。

    事发当时，21岁的日本大学生伊良部绘理正在候机大楼内等待登机，她原本预定搭乘该飞机返航前往台北。她说，“我突然听到一声巨响，整幢楼都摇了起来。接著同样的声音又响了两三次。周围的外国人都以为是恐怖袭击，慌慌张张地要往外跑”。

    而另一位居住在那霸市的50岁主妇则在10点45分左右接到了搭乘该飞机的丈夫打来的电话。据悉，当时丈夫告诉她，“我已经到那霸机场了，逃出来了，你快打开电视”，然后立即挂断了电话。她告诉记者，“我后来一打开电视就看到一架飞机在起火，吓了一跳”。

    事故现场首次公开

    国土交通省那霸机场事务所8月21日上午向媒体开放了台湾中华航空公司客机起火爆炸的停机坪附近区域。航空铁路事故调查委员会调查官正在对客机残骸进行现场调查。

    客机左侧损伤极重，左侧主机翼和左引擎几乎完全变形。机身仅剩下骨架，通过侧面的大洞可看到机舱内被烧焦的座椅。机舱前部也只有驾驶室保持完好，其馀部分直至机尾全部烧穿，飞机尾翼也已烧成一片焦黑。

    调查官在驾驶室内收集了相关的数据纪录，并对机身损伤进行了实地调查。和事故发生时相同，当时风向为南风，位于下风处的媒体采访区不时飘来阵阵焦臭味。

    波音否认设计失误

    美国波音公司日前向世界各国航空公司发出通知，就台湾华航客机在冲绳那霸机场发生爆炸事故表示并不存在设计失误。日本国内各航空公司在对同型机进行紧急检查后也未发现任何问题。

    鉴于此，日本国土交通省等认为，华航客机可能因引擎内吸入异物或内部零件而造成燃料导管受损，客机在降落后由于某种故障造成右机翼引擎连接部位发生燃料大量泄漏，并导致起火。

    国土交通省航空铁路事故调查委员会、台湾航空安全委员会以及冲绳县警方21日联合对事故客机残骸进行了勘查，希望确认机翼内部的燃料箱和燃料导管等燃料系统是否在事故发生前就已受到损伤或出现异常。

    据事故调查委员会透露，那霸机场的主跑道和引导跑道上并未发现漏油痕迹。在飞机停稳后，停机坪的地勤人员发现客机右机翼出现漏油并冒出黑烟。起火后不断漏出的燃油在机身下方大量淤积，火苗顺其烧至左机翼并发生爆炸。据称，在大火扑灭5小时后的20日傍晚，有关方面进行勘查时发现右机翼的翼端仍有燃油漏出。

    华航涂去机身公司名

    台湾中华航空公司最近对在日本那霸机场发生起火爆炸事故的客机机身进行了涂白，涂去了机身上的公司名称“CHINA AIRLINE”和尾翼上的梅花标志。据分析，此举是为了避免企业形象受损。

    日本国土交通省航空铁路事故调查委员会8月21日收到了来自该公司的涂白申请，委员会认为“这与事故调查无直接关系”，从而批准了华航方面的申请。

    华航日本分公司表示，“这是按照国际惯例办事。之前在台湾发生事故时，也曾采用过相同的做法。”

    华航支付慰问金

    针对中华航空客机在那霸机场发生的爆炸起火事故，华航8月23日透露，将向事故客机的乘客支付慰问金以及烧毁行李的赔偿金。

    向公务舱乘客发放的慰问金和赔偿金总计为8万元新台币，经济舱乘客则为6.5万元新台币。

    此外，华航目前已向乘客另外支付了每人约3.5万日元的一次性赔偿金。

    乘客称机组人员“莫名其妙”

    国土交通省航空与铁路事故调查委员会8月23日公布称，华航事故客机的主机翼燃料箱上存在破洞。对此，当时坐在倒数第2排靠窗座位上的乘客金城力人（63岁）表示：“希望能弄清这次重大事故的责任方。”

    针对华航公司，金城强调：“希望他们能确立起完善的检修制度”。此外金城还抱怨说：“虽然这次因为侥幸没有出现重大人员伤亡，但机组人员（在台湾的记者发布会上）互相拥抱等举动太不可思议，让人无法理解。（华航）过去也曾发生过事故，那样的举动简直莫名其妙。”

    或因疏忽所致

    台湾《中国时报》8月24日转载航空专家对此次华航客机在那霸机场起火爆炸事故的看法称，被认为是事故原因的主翼前端襟翼在本月初时曾连续亮起异常操作警示灯，但华航方面并未引起重视，也未查明具体原因，最终导致了此次重大事故的发生。

    根据日方的调查，原本位于前端襟翼的螺丝发生松动，刺穿了油箱，导致燃料外泄。据《中国时报》报道，8月4、5两日事故飞机欲在高雄国际机场著陆时反映襟翼有异常的警示灯曾亮起。翌日华航方面更换了连接警示灯的前缘襟翼部分感应器。

    航空专家表示，连续两天发生严重状况，华航方面却不对情况原因进行追查，而仅仅更换了零部件，这种做法实在太过轻率，对华航方面的做法做出批评。

    华航宣传部负责人在8月24日的记者招待会上否认了《中国时报》的上述说法，称，“更换感应器的襟翼是左翼，而发生螺丝脱落的是右翼，两者并无因果关系”。