记得那是十多年前一个冬季的傍晚，本人搭乘美国西北航空的飞机从东京成田机场回国，适逢如注大雨，杞人忧天正担心“山姆大叔”的飞机能否准点起飞时，轰隆声中，飞机已是斩雨箭穿夜幕射向天际，从此，也正式拉开了我们的“一夜游”旅程。

晚八点半左右，飞机正点抵达也是刚刚下过雨的上海浦东机场上空盘旋起来，正在纳闷儿飞机怎么光划圈不降落时，机舱内响起了公鸭嗓机长的乡下英语：女士们先生们，非常抱歉，由于上海这疙瘩大雾弥漫，五米之外啥也瞅不着，飞机无法着陆，本机长决断，带各位去最近的韩国济州岛逛逛。说罢，还未等机上的中、日乘务员吭哧憋肚的翻译完，机长已是调转机头一脚油门直奔朝鲜半岛飞去。

还真快，三十分钟后，飞机已平稳的降落在了韩国济州岛，我们也同时被公鸭嗓机长告知，我们将在此加油并等候美国总部与韩国移民局交涉入境事宜。在无茶无水无人理的等待中，终于熬到了十二点，公鸭嗓总算又发话了：非常抱歉，美国总部与韩国移民局的交涉还在艰难的进行中，据上海地面通知，上海浦东机场的能见度正在恢复中，等飞机加完油后，我们将选择重飞上海或飞往离上海最近的机场。

听罢通知，被困机舱近七个小时又累又饿的人们开始躁动起来，孩子哭大人叫，而美西北的空嫂们却都躲在空乘人员活动区域里聊着天。

时针指向凌晨两点，终于又等来了公鸭嗓机长的声音：非常遗憾，美国总部与韩国的交涉没有成功，本机长再次决断，将带你们“再向虎山行”重返上海滩。话音刚落，就听到了身后空嫂们幸灾乐祸的声音：没有签证，是根本不可能入境韩国的（难道机长不知？）。

带着疑问，又随飞机升空向上海飞去，抵达浦东上空兜了两圈后，公鸭嗓又曰：目前上海机场虽然有些雾散，但尚不具备着陆条件，因此，本机长再次决断飞返东京成田机场。上了贼船的我辈，无奈只得听天由命，在凌晨三时左右再次向日本东京成田机场飞去。困极而眠中的我们，等广播声起被通知“请系好安全带，飞机准备降落”时，还以为已到了成田呢，却被告知因成田空港夜里十二时至早六时闭锁，（难道机长事前不知？）飞机已转向飞抵大阪关西国际空港。所有乘客在飞机降落后，领上十美元的食券，在空港用完餐后去四楼出国大厅办理转机事宜云云。

第二天早七点，已被困机舱十四小时的我们终于登陆大阪，没有心思吃饭一心想早些回家的乘客们，一窝蜂的涌向四楼办理转机手续，带小孩儿的，老年人们则苦苦相求美西北航空公司大阪办事处的“山姆大叔”们，让他们能早些转机，而“山姆大叔”们则像突然掌握了四百余乘客的生杀大权般牛气冲天，倒是他们雇用的那些日本工作人员，一次次的向乘客鞠躬赔罪。望着这一切，我们无话可说了。

终于，经过数小时的排队，有幸拿到了下午四点半的日本航空的转机登机牌，登上日航飞机后不久，就在日航空姐的嘘寒问暖中被“日本人”了一把。随着热气腾腾的喷香的饭菜送上来，随着一次次咖啡、茶水的端来，随着一次次享受日本空姐那甜美的微笑服务，在“山姆大叔”的飞机上的近一天一夜的不快，才渐渐的忘却。不觉间，有了一种找到母亲找到组织的感觉……

总结一夜游，中国人民最牛，一场大雾，一个通知，机场一关，就“大梦谁先觉”去也。韩国人第二牛，任你济州岛停满中航、日航、美航的飞机，就是不得踏进我岛门半步。“山姆大叔”最不是东西，他本可以在上海不能着陆的第一时间，就拉我们飞返大阪机场安排食宿并办理转机手续的，但却为了减少损失（据说近四百人的住宿需近千万日元费用，空中兜圈儿却只需一、两百万油钱）带我们搞了一夜的亚洲空中探险。日本人民最好，对应之迅速，待客之热情，服务之周到，让我们不得不一次次地叹服，也终于明白了日本人为什么“贵”也还是始终无怨无悔地选择乘座日航班机出游的原因了。