7月1日列车首次进藏

　　这是举世瞩目的历史时刻：7月2日零时31分，首趟进藏旅客列车鸣响汽笛，稳稳停靠在拉萨火车站1号站台。这趟满载600多名旅客的列车，经过1142公里、13个多小时的安全运行，穿越青藏高原，顺利抵达目的地。
　　首趟进藏列车鸣响的汽笛，响彻拉萨古城夜空。在拉萨火车站迎候的数千名各族群众载歌载舞，为刚刚抵达拉萨的旅客献上哈达，欢庆这个历史性时刻的到来。“我国首趟进藏客车成功穿越‘世界屋脊’抵达拉萨，西藏结束了不通火车的历史！”铁道部部长刘志军说。
　　7月1日，是青藏铁路全线通车的日子。命名为“青1”次的首趟进藏旅客列车1日上午11时05分从格尔木火车站启程，开始它的第一次高原穿越。
　　“青1”次列车在广袤壮阔的青藏高原上风驰电掣，沿途经过45个风格各异的车站，翻越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三座“连雄鹰都难以飞越”的雪山山脉，1日18时39分许通过青藏铁路海拔最高点5072米的唐古拉山垭口，先后经过长江、澜沧江、怒江三大水系，横穿可可西里和唐古拉，一路上过桥梁、穿隧道，最终顺利抵达拉萨火车站，600馀名旅客健康状况良好。途中，列车还在楚玛尔河、唐古拉和安多3站停靠，18时05分与首趟“藏2”次出藏旅客列车在布强格车站会车。

　　藏2次列车抵达格尔木

　　7月2日0时13分，由拉萨开出的青藏铁路首列出藏的“藏2”次列车经过13个小时的运行，顺利抵达青藏铁路二期工程的起点——青海省格尔木市。
　　据列车长罗雷介绍，“藏2”次列车于1日上午11时12分发车，沿途依次经过那曲、安多、唐古拉山、风火山隧道、清水河特大桥、昆仑山隧道后，抵达格尔木火车站。列车在途中运行平稳，各项工作正常。乘客基本未出现身体不适，青藏高原独有的美丽风光给他们留下了深刻的印象。
　　据了解，“藏2”次列车有700多名乘客，包括青藏铁路参建单位代表、劳动模范、西藏各界群众代表和媒体记者。
　　格尔木至拉萨段是青藏铁路二期工程，全长1142公里。“藏2”次在格尔木停车20分钟后，向终点站甘肃省兰州市驶去。

　　中国最具民族特色的铁路

　　7月1日通车的青藏铁路，不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条绚丽自然风光与浓郁人文景观交织的最具中国民族特色的铁路。
　　乘坐青藏铁路高原列车，游客不仅能饱览青藏高原自然风光，还能品味充满藏、回、蒙古等浓郁民族气息的文化景观，是一条绚丽多彩的多民族风情之旅。
　　青藏铁路沿线是以藏民族为主的多民族集聚区。青海省聚居著汉、藏、回、蒙古、撒拉、土族等中国所有56个民族中的54个。西藏拉萨市有藏、汉、回等30多个民族，其中藏族人口占87％。
　　青藏铁路建设部门介绍，为了展现藏民族风俗习惯和悠久的历史文化，让更多的游客了解藏文化，在青藏铁路建设过程中，铁路建设单位专门邀请了专家，就西藏宗教和民风民俗等方面的内容为建设者讲课，使青藏铁路成为中国民族特色最浓的铁路。
　　青藏铁路拉萨至格尔木段共有45个车站，沿途的站名是根据当地传统习惯叫法命名的。西藏境内每一个站名都使用了藏汉双语进行标示。取自藏语译音的有很多，如那曲站，“那曲”是藏语音译，意为“黑河”。青海省境内的车站名则有一些取自蒙古语的译音，如格尔木站，“格尔木”是蒙古语音译，意为“河流密集的地方”。
　　青藏铁路站房，大多采用传统的藏红、玉白及灰色等藏式主导色调，一股浓郁的藏文化气息扑面而来。有的铁路隧道内，墙壁上镶嵌著“吉祥八宝”造型。沱沱河车站像藏羚羊，拉萨河大桥形如哈达。
　　西藏自治区社科院研究员达瓦次仁说，这条最具民族特色之路的开通，极大地改善了两个省区的交通条件，把沿线地区和全国统一的大市场紧紧连接在一起，必将加快青藏地区的现代化进程。