2006年4月11日，枭龙04架战机发动机测试成功，通过了首飞前的重要节点，为确保按时首飞打下坚实基础。据有关部门证实，“完整版”的枭龙04架首飞时间已定。一旦首飞成功，该战机将进入批量生产阶段。
之前，枭龙01架进行飞机性能和发动机匹配试验，已于2003年8月25日实现首飞。02架进行静力试验，已先后完成。03架进行操纵安定性试验和强度试飞考核，于2004年4月9日首飞。
枭龙/FC—1飞机是由中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙/FC-1，巴方命名为：“Thunder/JF-17”。
枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
据了解，枭龙飞机是中国航空工业2006年的重点项目之一，采用中等展弦比梯形机翼的正常式布局，两侧“肋下”进气，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性，较大的升阻比及良好的大迎角特性，同时具有一定的隐身能力。机头可容纳大口径雷达天线。
全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，总外挂能力3600千克，正常起飞重量为9100千克，最大航程为3500公里，作战半径大于1200公里。该机还装有推力大、低油耗的高推重比涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。
枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求。由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。
枭龙战机，作为第一架国际合作战机、第一架拥有独立知识产权的战机、第一架安装国产先进航电技术的战机……据“枭龙”第一副总设计师顾伟透露，相比枭龙01架、02架、03架，枭龙04架在结构上进行了系统的优化设计和外形的调整、减重，良好的人/机界面和使用维护性能，使飞行员负担轻，飞机出勤率高；战机重量减轻200多千克，可多带200多千克油，对作战能力有直接影响。