本报记者　孙辉

6月10日，中国南方航空公司(下称南航)新增航线说明会在东京君悦酒店举行，中国驻日大使馆经济商务处公使刘亚军、中国国家旅游局日本代表处首席代表张西龙、日本国土交通省观光厅国际观光课室长佐藤久泰、日本旅行业协会理事兼事务局长越智良典等嘉宾及中日旅行业界负责人约300人出席了说明会。

南航日本支社长吴国翔宣布，南航及旗下厦门航空和四川航空将于今年年内新开30条中日之间的直飞航线，同时还将大幅增加既有中日航线的航班数量。今年5月份，南航已在日本静冈、名古屋、大阪等地新开数条连接中国的航线，今后2个月内，南航还将在日本的5个城市和中国的12个城市之间开辟20多条直飞航线。今年8月，南航将首次进驻东京羽田机场，届时南航在日本定期航线的通航点将达到12个。

中国驻日本大使馆商务处公使刘亚军说，南航在日本已经确定了10个办事处，是海外机构中发展规模最大的。南航在日本的收入占到了总收入的十分之一，这是很了不起的成绩。南航今年在日本新开的30条航线，对于在日华人来说是一件非常开心的事情，回家将会变得更方便；对于日本朋友来说，去中国也将更方便。

刘亚军强调，中日之间多交流才能多了解、更信任，才能促进中日关系长期、稳定发展。航空业界是两国交流的重要一环，本次南航新增航线将进一步扩大中日两国之间的交流。他称，有更多的交流才能加深相互了解，构建信赖关系，进而促进中日关系长期稳定地朝着友好的方向发展。

中国国家旅游局驻日本代表处首席代表张西龙说，中日交流历史上，一年间开通30条新航线的航空公司到目前还没有。南航此举将对促进中日经济、文化等各种交流起到巨大推动作用。这次将开通的新航线，基本都是连接中日内陆地区的航线。这将让中日两国民众的相互了解更加深入、广泛，对于两国地方交流也具有积极意义。

携程旅行网发布的《2014中国在线出境旅游报告》显示，2014年中国内地出境旅游首次突破1亿人次，其中内地游客赴日本、韩国旅游增长显著。相比成熟的一线城市出境游市场，二三线城市出游人数“来势汹汹”，成为出境游增长主力，在线预订出境游产品人数均上涨100%以上，最高涨幅达到300%以上。

而南航新辟的中日航线多数连接中国二三线城市。

吴国翔表示，南航新开的中日航线一个最大的特点是：将中国的内陆城市，特别是中西部的城市，直接与日本相连，这些城市大部分是首次与日本通航。相信这些航线的开通，对于方便中国游客访问日本，对于提振日本经济，都将起到积极的影响。

在5月，南航已经开通了武汉－静冈、武汉－名古屋、南宁－静冈、桂林－大阪等多条航线，不少访日中国客已经感受了新航线的便利。

赵先生是武汉一家旅行社的导游，他乘坐南航从武汉直飞名古屋。他介绍，已经有不少游客提出定制深度游，这次来日本就是去考察中部白川乡、高山市、下吕温泉等著名景区。虽然以前也有客人提出，但都因为要多次转机、交通不便而放弃。

据日本观光厅统计数据显示，2014年岐阜县的中国人住宿客达55420人，较上一年大幅增加84.6%，创历史新高。白川乡观光协会指出，近两年期间，到访白川乡的亚洲游客人数急速增加，预计2015年的到访量远远高于往年。

吴国翔认为，今年是中国游客赴日旅游市场高速增长的一年，如果按照当前的态势继续增长，年间访日中国游客人数突破400万将没有悬念。

吴国翔称，在访日中国游客大幅增加的同时，访华日本游客却在减少，而南航新增航线除了满足中日商务往来需求之外，桂林等部分通航城市还是日本游客喜爱的旅游城市，期待新航线的开通能促进访华日本游客有所增加。

刘亚军表示，去年11月及今年4月，两国首脑实现了会面，中日关系正在逐步改善。在两国关系改善的过程中，展现出来的就是经济、文化、旅游交流的恢复。日本公布的2015年版观光白皮书也表明，访日中国游客对日本经济具有很大的影响和促进。虽然日本前往中国的游客正在减少，但是4月增长了2%，这是一种好的趋势。5月，二阶俊博先生组织了3000人访华团，获得了很高评价。相信这将对更多日本民众赴华旅游起到促进作用。

张西龙介绍，在多方努力下，日本访华游客数与去年同期相比在4月份首次出现增长，他认为，此次南航大量新增中日航线之举必定会更加促进两国民众往来，日本访华游客数量还将会不断增加。

株式会社HIS常务取缔役中森达也表示，中国有很多美景和美食等优秀观光资源，南方航空的新航线为我们旅行社制定新产品提供了便利，目前我们正在探讨与南方航空及旗下的四川航空合作，进一步开发九寨沟、成都等热门线路产品。

另外一家旅行社负责人铃木先生介绍，这几年中国旅游线路一直不好做，除了受两国关系影响外，交通不便也是重要原因。日本老人是旅行社的主要客户，但他们多数人已经去过北京、上海等一线城市，虽然也想去中国中西部城市去走走，但是因为转机，需要更多的时间，经受不了劳顿，许多人就放弃了。

铃木说：“这次南航一气新增30余条航线很有魅力，把航线延伸到日本旅客向往的郑州、成都、桂林等城市。这些城市或有浓厚的历史文化底蕴、或有迷人的风景，我们已经着手制定和推出新的中国游线路和套餐。”

“有从东京到郑州的直航了？太好了，我回家更近了！”听闻南航将开通成田-郑州航线，在东京工作的刘先生忍不住把这条消息发到微信朋友圈，立即得到几位同乡们的回应：“好消息！”“是真的吗？”“什么时候开航？”“每周几班呀？”

刘先生说：“每次回家都要经停北京或上海转机，一大早出门半夜能到家就算好了，若是遇到飞机延误，还得在北京、上海住一晚，要没买联程机票那更倒霉，下一段的机票只能作废。前年父母来日本探亲说，以后再也不来日本了，且不说一路乘飞机辛苦，就说拖着行李在机场转机就破费周折。”

刘先生还期待地说：“2012年就有消息传出要开通东京至郑州的直达航班航，可是却迟迟没有开航，希望这次消息属实。”

据悉，作为亚洲最大的航空公司，南航去年承运的旅客已经超过1亿，排在全球第三位。作为积极响应中国“一带一路”战略的重要举措，南航以及南航集团成员厦门航空、四川航空，将对国际远程航线做出一系列的调整。在此次调整中尤为值得关注的是，南航集团新增的30条中日航线，大力向两国的腹部城市伸展，其中涉及到日本城市及机场有：成田、羽田空港（东京）、关西空港（大阪）、中部空港（名古屋）、静冈空港、茨城空港等；涉及到的中国城市及机场包括：郑州、厦门、大连、长春、广州、三亚、长沙、桂林、南宁、贵阳、深圳、福州、武汉、哈尔滨、成都等。