■ 本报记者 张 石

   最近，中日关系在政经方面龃龉不断，交锋不断，但是合作与缓和也在不断发生，形成了错综复杂的双边关系。
   11月30日，日本首相小泉纯一郎在自民党本部发表讲演。他说：作为首相的小泉纯一郎以一个国民的身份去参拜靖国神社，是为了不忘我们今天的和平是建立在那些违心走向战场，并不得不牺牲自己尊贵生命的人们的牺牲之上的，这为什么会受到日本国民批判呢？为什么还要受到中国和韩国等外国批判呢？我很难理解。无论什么国家，都会祈祷和平和哀悼战殁者。靖国问题不会成为外交牌。在当前，日本同一些国家之间多少有些意见分歧，从长远观点看，将来会被理解的。小泉再次表示了他坚持参拜靖国的立场，并把外国反对参拜定位为“外交牌”，引起了中韩的反感。
   自民党海洋权益特别委员会在12月1日起草一份法案，叫做《关于海洋构筑物的安全水域法案》。法案规定：日本在专属经济水域和大陆架内开发天然资源时，将设立“安全水域”，不经许可，严禁入内。也就是在为资源探察、开发、海洋调查等营造的设施周围500米之内是“安全水域”，无许可侵入者将被判一年以下徒刑，并罚款50万日元。
   目前，中国正在日本主张的中日中间线附近开发油气田，日本也准备试掘，但是日本企业担心中国方面干涉，担心安全问题，这个法案就是针对这一情况起草的。这必然引起中国方面的对抗措施。
   中国外交部亚洲局局长崔天凯最近表明：12月在马来西亚首都吉隆坡召开的首届东亚首脑峰会上，中日首脑会谈“不可能”。他指出：困难的中日关系的政治责任在日本。
   但在中日严重对立中，也有合作和缓和的一面。今年4月，在中国各地游行中，北京日本大使馆、大使公邸及上海的日本总领事馆遭投石等破坏。目前，修复工作已在11月22日开始。日本大使馆井出公使对本报记者说：估计总费用要在数千万日元左右，都是中国方面负担，不知道具体数字，工期大约在2、3周之内。
   另外，中国计划订购60列以东日本旅客铁道（JR东日本）株式会社（知识产权拥有方）的“疾风”新干线列车为原型的高速列车。作为中国铁路第六次提速项目的组成部分，中方将向日本川崎重工业株式会社（机车生产商）和其它日本公司处订购这批机车，目前谈判正在进行中。
   中国将在上海、武汉、广州、北京建设大规模的铁道车辆基地，将与日本、德国、法国、加拿大四国合作，建立时速200-300公里的高、中速铁道网。四国与中国建立合作体制，日本企业联合将以武汉为基地。而中国欲定购的日本“疾风”型子弹头列车，其购入方式将以少量完全进口、多数合作制造的形式进行。