上海地铁六天发生八次故障，影响当地市民对地铁工程质量的信心。不过地铁营运部门表示，这是因为微博促进了故障通报的透明化，近期地铁故障发生率实际上没有明显提高。
从10月13日到10月18日，除了10月16日以外，上海地铁几乎每天发生故障。对此，地铁运营部门工作人员表示，原因不尽相同，彼此之间并没有直接联系。
运营方表示，最近发生的一系列故障大多数都是信号问题引起的，而这些信号的控制系统来源于不同的信号供应商，其中包括美国和法国的信号供应商。
有关专家指出，列车信号是中国铁路发展的一个薄弱环节，而检验检测信号是最为薄弱的环节。采用不同国家的信号系统不是不可以，但关键是采购产品时要提出相应的人才储备。
上海轨道交通12号线龙漕路站工程近日被爆施工中出现“偷工减料”，不过上海市质量监督部门委托第三方对该站钻孔灌注桩展开检测，并未发现质量问题。
据中广网引述上海地铁运营中心管理人指出，近期地铁故障发生率并没有明显提高，只是微博等新闻媒体方式促进了故障通报的透明化。加上9月27日地铁10号线发生两车追尾事故后，轨道交通的安全级别提高，遇到突发小事故也会出于安全考虑限制列车的运行速度，影响时间也比以前长。
对于故障多发的原因，同济大学铁道与城市轨道交通研究院副院长罗雁云指出，上海地铁这些年一直处于高速发展状态，一些老的线路控制系统已经到了检修期，而新线路又恰恰处在需要反复调试的运营初期，这两个因素叠加，也增加了故障发生的可能性。