■（东 京）王雄刚
东京都内及周边县市交通发达，买房或租房时，最为重视的除了价格，其次就是离车站的距离，一般在10分钟以内。早上，从家到车站步行15分钟左右，加上几个上下坡，尽管是为了上班，也会感觉很累。
在日本公司支付给员工的工资中，有一笔为通勤费。大多数是指从家里到公司的电车月票费用。偶尔，会有这样的疑问，既然是通勤费用，同样是上班目的，为何公司只支付车辆交通费，而没有步行补助。
其实在日本国会上曾有议员对该问题质疑。现在，有一些地区的市政府在给政府工作的公务员津贴上制定了步行上班补助。有些地区未满3公里一律5700日币，还有些地区规定1公里以内补助4950日币，2公里5750日币。
不仅是公务员，日本的一些大的企业为了降低开车上班员工数量，也陆续开始实施步行上班补助制度。虽然金额不大，根据调查公司的实际调查结果，80%以上的企业正式员工表示非常赞成这个制度，几乎表示赞成的所有人都认为不但可以环保，同时能够减少公司的停车场费用，提高员工的身体素质。甚至许多大企业鼓励员工积极地在公司内部进行交流，尤其是办公区域分离比较远的部门之间，要求每天至少要走一个来回。虽然不会支付步行补助，但是会在年终考核上给与嘉奖。
有些企业社会学者预测，几年之后，日本不仅会普及步行上班补助，而且可能会诞生“步行上坡补助”。
东京都内及周边县市交通发达，买房或租房时，最为重视的除了价格，其次就是离车站的距离，一般在10分钟以内。早上，从家到车站步行15分钟左右，加上几个上下坡，尽管是为了上班，也会感觉很累。
在日本公司支付给员工的工资中，有一笔为通勤费。大多数是指从家里到公司的电车月票费用。偶尔，会有这样的疑问，既然是通勤费用，同样是上班目的，为何公司只支付车辆交通费，而没有步行补助。
其实在日本国会上曾有议员对该问题质疑。现在，有一些地区的市政府在给政府工作的公务员津贴上制定了步行上班补助。有些地区未满3公里一律5700日币，还有些地区规定1公里以内补助4950日币，2公里5750日币。
不仅是公务员，日本的一些大的企业为了降低开车上班员工数量，也陆续开始实施步行上班补助制度。虽然金额不大，根据调查公司的实际调查结果，80%以上的企业正式员工表示非常赞成这个制度，几乎表示赞成的所有人都认为不但可以环保，同时能够减少公司的停车场费用，提高员工的身体素质。甚至许多大企业鼓励员工积极地在公司内部进行交流，尤其是办公区域分离比较远的部门之间，要求每天至少要走一个来回。虽然不会支付步行补助，但是会在年终考核上给与嘉奖。
有些企业社会学者预测，几年之后，日本不仅会普及步行上班补助，而且可能会诞生“步行上坡补助”。