JR东海公司和铁道综合技术研究所在山梨磁悬浮实验线路（18.4公里）进行的磁悬浮列车运行实验已进入第13个年头。今年的实验将面向将来的商业运行，改造车体以提高车内舒适度。JR东海计划于2025年在东京和名古屋之间使用磁悬浮列车，把运行时间缩至约40分钟。虽然距 2025年尚有不少时日，但据称技术问题已基本解决。

　　据JR东海介绍，今年的实验从3日开始，对四节车厢中的前两节的车体形状做了改动。

　　为将原本呈圆状的座席顶棚扩展为方状，车体上部两侧设置了铝合金盖面。此外，为扩大先头车厢的座席间距，原本约23米的尖锥状车头缩短至约15米。到9月为止研究所将考察外形设计的改动是否会对噪音等产生影响。

　　山梨磁悬浮实验线路从1997年4月开始运行实验。2003年创下了时速581公里的载人运行世界最高纪录，迄今为止运行距离达72万公里，约14.6万人试乘。实验线路的延长工程于去年5月动工，线路总长将增至42.8公里。