一汽马自达6无论从外观、内饰和动力输出、安全配置上来讲，都是一款搭配协调的汽车。其最突出的特点是它的操控性能和安全配置。开着它在路上，可以带给你足够的自信，在国外被定位为一款运动型的家庭轿车。究竟如此一辆好车在使用过程中会遇到哪些问题会令车主烦恼呢？下面我们就请一汽马自达的维修专家为大家道出广大车主心中，马6有什么样的常见烦人问题。



　　马自达6的行驶问题

　　马自达6转向准确，有清晰的路感，丰富的电子辅助设备，出色的刹车，拥有“弯道王”的美誉。随着用户的行驶公里数增加，一部分用户反映车辆起动时油门踩下后有延迟，行驶后加速不良，也就是我们常说的“油门犯磕”、“车子没劲”。究竟为什么会出现这样的问题呢？

　　其实，出现这样的情况有两个原因，第一个是由于节气门积炭，所造成的轻微卡滞现象。气候比较干燥，而且尘土较多，有尘土经过附着在节气门上，随着使用时间的增长，空气滤清器的过滤效果会逐渐变弱，吸入的灰尘量便会增多。同时汽油在燃烧室中的燃烧是不完全从而形成了常说的“积碳”，会粘附在节气门、进气歧管、气门、喷油嘴及火花塞上面。随着关闭发动机后整个发动机的温度下降，这些脏东西便会更加顽固地固定在节气门上，使节气门的灵活性变差，因此节气门在转动时便会有卡滞，从而造成“油门犯磕”。在加速时节气门突然开启的速率下降，造成加速不良。这些现象几乎在所有电喷车上都会出现，需要清洗节气门。马自达6的节气门设计的结构简单高效，设计时已经考虑到了这些问题，非常便于清洁。通常建议在每15000公里左右进行这种清洗，但是由于每个人的驾驶习惯，经常去的地方清洁度的不同，从而需要清洗的公里间隔是不一样的，如果经常去外地或者尘土较多的地方，节气门脏的可能性会更大些。



　　第二个原因是，油路、喷油嘴的脏堵、燃烧室的积碳也会造成加速不良。燃油中的胶质、水和烯烃是发动机内油路、喷油嘴等污垢积碳的主要来源。马自达6对发动机的监控是实时的，且精度非常高，当燃油管路、喷油嘴的胶质、杂质积堵到一定程度时，发动机报警灯会点亮，提醒您进行检查，通过马自达服务店的电脑检查，对燃油系统进行清洗后，报警灯便会熄灭。同时，马自达6的汽油滤清器和汽油泵是设计为一体的，这样减少了油泵总成的体积、吸油时的阻力，到达汽油滤清器保养期(视实际状况而定)时仅需清洗而不需单独更换汽油滤清器，增长了使用寿命，降低了日常保养成本。

　　上面说到了积碳问题，还要补充一点的是，在民间有很多省油的秘方都说在低转速的时候最省油，其实对于马自达6来说是不合适的。因为马6在低转行驶的时候，积碳会特别严重。如果车主过分的追求省油，导致清洗积碳的里程会大为提前这是得不偿失的。通常2500-3000转换档时机最佳，利用前几档高转冲刷发动机整体循环系统，切入5档巡航，只要坚持这个过程，车辆就可以既省油又健康。

　　对于一些长期只在市内开车车主，发动机总是处于高速运转状态，这样对机油有损害。