作为日本的支柱产业，汽车业是在这一次的金融危机中，也在劫难逃。国际评级机构惠誉昨天公布，将丰田汽车的评级从AAA级降低到AA级。
据昨日消息，日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%至8%。
数据显示，丰田公司在日本国内及美国等工厂的减产数量一共将达95.3万辆，全球生产计划已下调至792万辆；日产公司的全球减产量将超过27.2万辆；本田公司将减产14.1万辆；铃木公司已经宣布的减产计划为24.6万辆，此外其匈牙利工厂低排量汽车生产目前也面临减产；卡车巨头五十铃也宣布将在日本国内减产2.8万辆。
日本各主要汽车厂商公布的10月海外产量数据显示，金融危机引发的销售低迷导致大发工业公司以外的7家公司的产量均低于去年同期。丰田美国工厂的产量至35.82万辆，减产12.5％；在美国、西班牙等地，日产的产量减少21.8％，至17.85万辆；由于在印度和巴基斯坦的业绩下滑，铃木的产量减少了5.3％。
业内人士对上海证券报表示，事实上，美国的金融危机已经影响到日本实体经济的发展，而且这种影响已经开始波及日本的劳动力市场。
日本共同社还称，在减产的同时，汽车厂商将在日本国内实施大规模裁员，仅非正式员工的裁员人数就将超过1.4万人。今年以来，丰田在日本国内工厂的员工人数约为8800人，而到9月底已经裁减至6800人，裁员幅度超过两成，该公司计划在明年3月底前再裁掉3000名临时员工。11月22日，三菱汽车公司宣布，削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。
11月底，丰田公司CEO渡边捷昭对媒体表示：“丰田汽车在全球的发展正蒸蒸日上，但因美国金融危机、原油紧张和原料上涨等重压被迫放慢了脚步。”
由于日本经济受美国金融危机影响出现萧条，日本汽车销售未来一段时间仍不容乐观。日本的汽车销售出现了两极分化的现象。卖得好的车主要是高档车和一些小排量车，而其他车型销量则持续萎缩。
业内人士表示，美国金融危机导致日元升值，这对日本汽车业的打击尤为明显。因为日元升值会让很多企业的海外收入减少，而股价下跌又会给内需有关产业造成负面影响。
来源： 上海证券报
据昨日消息，日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%至8%。
数据显示，丰田公司在日本国内及美国等工厂的减产数量一共将达95.3万辆，全球生产计划已下调至792万辆；日产公司的全球减产量将超过27.2万辆；本田公司将减产14.1万辆；铃木公司已经宣布的减产计划为24.6万辆，此外其匈牙利工厂低排量汽车生产目前也面临减产；卡车巨头五十铃也宣布将在日本国内减产2.8万辆。
日本各主要汽车厂商公布的10月海外产量数据显示，金融危机引发的销售低迷导致大发工业公司以外的7家公司的产量均低于去年同期。丰田美国工厂的产量至35.82万辆，减产12.5％；在美国、西班牙等地，日产的产量减少21.8％，至17.85万辆；由于在印度和巴基斯坦的业绩下滑，铃木的产量减少了5.3％。
业内人士对上海证券报表示，事实上，美国的金融危机已经影响到日本实体经济的发展，而且这种影响已经开始波及日本的劳动力市场。
日本共同社还称，在减产的同时，汽车厂商将在日本国内实施大规模裁员，仅非正式员工的裁员人数就将超过1.4万人。今年以来，丰田在日本国内工厂的员工人数约为8800人，而到9月底已经裁减至6800人，裁员幅度超过两成，该公司计划在明年3月底前再裁掉3000名临时员工。11月22日，三菱汽车公司宣布，削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。
11月底，丰田公司CEO渡边捷昭对媒体表示：“丰田汽车在全球的发展正蒸蒸日上，但因美国金融危机、原油紧张和原料上涨等重压被迫放慢了脚步。”
由于日本经济受美国金融危机影响出现萧条，日本汽车销售未来一段时间仍不容乐观。日本的汽车销售出现了两极分化的现象。卖得好的车主要是高档车和一些小排量车，而其他车型销量则持续萎缩。
业内人士表示，美国金融危机导致日元升值，这对日本汽车业的打击尤为明显。因为日元升值会让很多企业的海外收入减少，而股价下跌又会给内需有关产业造成负面影响。
来源： 上海证券报