7月3日凌晨，广东省海上搜救中心通报，2日凌晨3时50分，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链断裂、走锚遇险。2日12时许，轮上3人被香港特区政府飞行队救助直升机救起，其余27人落水失联。目前，“福景001”轮已沉没，搜救行动正在紧张进行中。
7月3日上午10时许，潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者拨打拨打广东省海上搜救中心办公电话，工作人员表示目前仍在紧张搜救中，如有进展会进行通报。
据央视新闻此前报道，7月2日，香港特区政府飞行服务队发布消息称，上午7时25分接获香港海上救援协调中心的通知，一艘货轮在香港西南约160海里（约300公里）发生事故，船只断裂成两截，大约30名船员弃船逃生。
香港特区政府飞行服务队表示，交通运输部南海救助局的海洋救助船已经到达现场，但由于事发地点在台风“暹芭”风眼附近，天气非常恶劣，使搜救行动变得非常困难。
潇湘晨报记者注意到，6月4日，“广东阳江发布”微信公号发布文章称，“福景001号”近日在广东阳江市阳西县青洲海域参与粤电阳江青洲一、青洲二海上风电场项目海上主体工程施工。
文章介绍，青洲项目由粤电阳江海上风电公司属下青洲海上风电公司投资建设，总装机容量达100万千瓦，是继粤电阳江沙扒海上风电项目顺利投产后，广东能源集团在阳江市布局的又一重大清洁能源项目。文章指出，青洲项目具有离岸远、水深波长、海况条件恶劣、受海洋气象影响大等特点，给该次10号风机机位导管架基础钢管桩沉桩施工带来很大挑战。
广东省海上搜救中心7月3日的通报显示，事故发生后，迅速启动海上搜救应急响应，成立广东省海上搜救中心“福景001”轮应急处置指挥部，组织开展救援行动。协调南海救助局在附近的专业救助船“南海救113”“南海救102”“南海救118”，广东海事局“海巡31”“海巡0950”“海巡0952”“海巡0925”，广州打捞局“德庆”轮到现场救援遇险船舶；协调在事故现场附近的“景航86”“苏丹7”“港隆”商船、海警船艇立即参与救援；协调南航通航派出救助直升机前往救助；同时将情况通报香港海上救援协调中心，协调派出香港特区政府飞行队3架救助直升机和1架固定翼飞机前往救援；协调南海预报中心对漂移船舶作漂流预测，并播发航行警告。
7月3日上午10时许，潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者拨打拨打广东省海上搜救中心办公电话，工作人员表示目前仍在紧张搜救中，如有进展会进行通报。
据央视新闻此前报道，7月2日，香港特区政府飞行服务队发布消息称，上午7时25分接获香港海上救援协调中心的通知，一艘货轮在香港西南约160海里（约300公里）发生事故，船只断裂成两截，大约30名船员弃船逃生。
香港特区政府飞行服务队表示，交通运输部南海救助局的海洋救助船已经到达现场，但由于事发地点在台风“暹芭”风眼附近，天气非常恶劣，使搜救行动变得非常困难。
潇湘晨报记者注意到，6月4日，“广东阳江发布”微信公号发布文章称，“福景001号”近日在广东阳江市阳西县青洲海域参与粤电阳江青洲一、青洲二海上风电场项目海上主体工程施工。
文章介绍，青洲项目由粤电阳江海上风电公司属下青洲海上风电公司投资建设，总装机容量达100万千瓦，是继粤电阳江沙扒海上风电项目顺利投产后，广东能源集团在阳江市布局的又一重大清洁能源项目。文章指出，青洲项目具有离岸远、水深波长、海况条件恶劣、受海洋气象影响大等特点，给该次10号风机机位导管架基础钢管桩沉桩施工带来很大挑战。
广东省海上搜救中心7月3日的通报显示，事故发生后，迅速启动海上搜救应急响应，成立广东省海上搜救中心“福景001”轮应急处置指挥部，组织开展救援行动。协调南海救助局在附近的专业救助船“南海救113”“南海救102”“南海救118”，广东海事局“海巡31”“海巡0950”“海巡0952”“海巡0925”，广州打捞局“德庆”轮到现场救援遇险船舶；协调在事故现场附近的“景航86”“苏丹7”“港隆”商船、海警船艇立即参与救援；协调南航通航派出救助直升机前往救助；同时将情况通报香港海上救援协调中心，协调派出香港特区政府飞行队3架救助直升机和1架固定翼飞机前往救援；协调南海预报中心对漂移船舶作漂流预测，并播发航行警告。