长江三峡大坝船闸自2007年建成以来，发生首宗因严重撞船而要停航的事件。前日（10日）晚，一艘载有3666吨铁矿石的货轮在三峡北线船闸下游处因撞上船闸外的导航牆而翻覆，11名船员落水，其中6人获救，5人失踪，矿石已全部沉入江底，致三峡北线船闸即时停航。至昨晚截稿时，尚无船闸运行的消息。官方称事故原因正在调查中。
新华社报道，周五（10日）晚9时35分，由江苏南通开往重庆万州的货轮「万港698」上行驶向三峡大坝北线船闸时，碰撞下游导航牆发生翻覆。事故发生后，三峡通航局立即启动突发事件应急预桉，全力组织救助失事船舶，并对事故水域实施交通管制。
载3666吨矿石 撞导航牆
另据中国网络电视台消息，事故发生在三峡大坝北线船闸6闸首附近，「万港698」当时共装有铁矿石3666吨左右，货船翻覆后11人落水，海事、公安等部门全力营救，6名船员获救，5人则失踪，船闸当即停航。昨晨5时，失事船隻在三峡海巡艇及社会救助船舶的綑绑下缓慢拖离航道，船闸运行即将恢复。
报道指出，这起事故未对三峡水质造成影响，三峡船闸基础设施亦未受到任何损伤。目前，事故调查处理工作正在紧急进行，失踪人员的搜救工作仍在继续，至截稿时未有最新消息。
南北线船闸 07年完全建成
三峡南、北双线5级船闸1994年4月17日破土动工，2007年1月和4月先后完成全部建设任务，2008年10月三峡双向船闸开始投入五级运行。
导航牆是船闸运行的重要辅助设备，是船舶进出船闸的指示和导向，更是进闸船舶待闸的临时泊靠地。
船闸首次因事故停航
今次货船翻覆事件，是北线船闸建成以来，首次因事故停航，过往停航则主要是检修原因。今年暑期，因长江流域发生洪水灾害，为保证运输安全，三峡船闸曾两次停航，应对洪峰。
新华社报道，周五（10日）晚9时35分，由江苏南通开往重庆万州的货轮「万港698」上行驶向三峡大坝北线船闸时，碰撞下游导航牆发生翻覆。事故发生后，三峡通航局立即启动突发事件应急预桉，全力组织救助失事船舶，并对事故水域实施交通管制。
载3666吨矿石 撞导航牆
另据中国网络电视台消息，事故发生在三峡大坝北线船闸6闸首附近，「万港698」当时共装有铁矿石3666吨左右，货船翻覆后11人落水，海事、公安等部门全力营救，6名船员获救，5人则失踪，船闸当即停航。昨晨5时，失事船隻在三峡海巡艇及社会救助船舶的綑绑下缓慢拖离航道，船闸运行即将恢复。
报道指出，这起事故未对三峡水质造成影响，三峡船闸基础设施亦未受到任何损伤。目前，事故调查处理工作正在紧急进行，失踪人员的搜救工作仍在继续，至截稿时未有最新消息。
南北线船闸 07年完全建成
三峡南、北双线5级船闸1994年4月17日破土动工，2007年1月和4月先后完成全部建设任务，2008年10月三峡双向船闸开始投入五级运行。
导航牆是船闸运行的重要辅助设备，是船舶进出船闸的指示和导向，更是进闸船舶待闸的临时泊靠地。
船闸首次因事故停航
今次货船翻覆事件，是北线船闸建成以来，首次因事故停航，过往停航则主要是检修原因。今年暑期，因长江流域发生洪水灾害，为保证运输安全，三峡船闸曾两次停航，应对洪峰。