北京人与车之间的爱恋似乎正迅速将京城变为一个巨大的天然停车场，这种寸步难移的感觉简直就是一场噩梦。
继京藏高速10天大塞车、车辆排队长达100公里的报道之后，周二官方媒体又称，按照现在市民每天新购2000辆机动车计算，首都北京的平均车速可能会降到每小时15公里以下。北京交通发展研究中心表示，如此下去，到2015年北京机动车保有量可达700万辆，届时北京的出行速度将退回至数十年以前，中国那时是众所周知的“自行车王国”。
现在的问题是，北京的路网容量只能容纳670万辆机动车，而这还是以继续实施交通限令为前提的，如私家车每周限行一天等。
据IBM公司最近的一项调查显示，北京由于路少车多，现在已成为世界上通勤最为拥堵的城市之一，其糟糕程度堪比新德里或莫斯科，是美国最大“堵城”洛杉矶的五倍。
IBM调查显示，尽管北京的机动车保有量只有与其规模相当的东京等城市的一半，但就“通勤痛苦”而言，北京超过墨西哥城和约翰内斯堡，是世界上最糟糕的城市。
不过总还有理由保持乐观，或说至少还要相信首都人民自欺欺人的能力。尽管交通状况与日俱下，北京的开车人仍表示，他们觉得情况正在改善。
这种强大的乐观信念或许可以解释，为什么卡车司机遭遇旷日持久的大拥堵却并未造反。据官方媒体报道说，很多堵在京藏高速上的司机一边凑在拉货卡车的轮子后面玩扑克，一边抱怨当地食品价格趁机抬高。
周一相关管理部门表示，开始解决道路作业引起的大堵车问题。
美国《洛杉矶时报》 8月24日的报道说，九天多来，数千辆开往北京的汽车被堵在一条从内蒙古通往北京的高速公路上，几乎动弹不得。中国官员在国家媒体上给出的说法是，这次大规模堵车主要是因为从八月中旬开始的道路整修，这一工程定于九月中旬完工。
报道说，虽然中国有官方背景的英文版《环球时报》称，过去两天这一看似无休无止的交通堵塞已有所缓和，但塞车区域附近的居民们说，交通堵塞现象正在向其他道路蔓延。报道说，几十家小旅店在京藏高速公路边上应运而生，专门为那些实在想躺下睡一会的被困司机提供服务。
英国《卫报》 8月24日的报道说，十天以来，司机们被困在从北京到内蒙古方向一段100公里长的高速公路上，这是世界上最长的排队吗？在这段通常是中国最繁忙而喧闹的公路上，现在听到的只是路边野地里蟋蟀的鸣叫声。
报道说，道路维修工程以及运煤卡车的巨大车流量据说是导致此次大塞车的主要原因。而一位李姓司机则认为，附近山西省的道路高收费也是导致塞车的原因之一。报道援引他的话说，由于其他道路的收费太贵了，大家都不得不使用这条道路，应该免费通行。
英国《每日电讯报》 8月24日的报道说，据中国当地媒体报道，堵车已经培养出了一支欣欣向荣的地方产业。一些投机取巧者和强行勒索者纷纷以高价向被困在路上的司机售卖水果、瓶装水和方便面等食品。
报道援引《内蒙古晨报》的一篇报道说，已经发生了有人在光天化日之下向被困司机敲诈勒索的事，还有人趁司机睡着的机会从汽车油箱里偷油；据一位丁姓司机说，一天晚上困在路上的人被抢去60,000多元人民币，其中一个老司机被刺伤了胳膊。另一名司机对《内蒙古晨报》的记者说，有人以骇人的高价格向人们卖水，如果你不买或抱怨价格太高，这些人就威胁要砸毁你的驾驶室。
继京藏高速10天大塞车、车辆排队长达100公里的报道之后，周二官方媒体又称，按照现在市民每天新购2000辆机动车计算，首都北京的平均车速可能会降到每小时15公里以下。北京交通发展研究中心表示，如此下去，到2015年北京机动车保有量可达700万辆，届时北京的出行速度将退回至数十年以前，中国那时是众所周知的“自行车王国”。
现在的问题是，北京的路网容量只能容纳670万辆机动车，而这还是以继续实施交通限令为前提的，如私家车每周限行一天等。
据IBM公司最近的一项调查显示，北京由于路少车多，现在已成为世界上通勤最为拥堵的城市之一，其糟糕程度堪比新德里或莫斯科，是美国最大“堵城”洛杉矶的五倍。
IBM调查显示，尽管北京的机动车保有量只有与其规模相当的东京等城市的一半，但就“通勤痛苦”而言，北京超过墨西哥城和约翰内斯堡，是世界上最糟糕的城市。
不过总还有理由保持乐观，或说至少还要相信首都人民自欺欺人的能力。尽管交通状况与日俱下，北京的开车人仍表示，他们觉得情况正在改善。
这种强大的乐观信念或许可以解释，为什么卡车司机遭遇旷日持久的大拥堵却并未造反。据官方媒体报道说，很多堵在京藏高速上的司机一边凑在拉货卡车的轮子后面玩扑克，一边抱怨当地食品价格趁机抬高。
周一相关管理部门表示，开始解决道路作业引起的大堵车问题。
美国《洛杉矶时报》 8月24日的报道说，九天多来，数千辆开往北京的汽车被堵在一条从内蒙古通往北京的高速公路上，几乎动弹不得。中国官员在国家媒体上给出的说法是，这次大规模堵车主要是因为从八月中旬开始的道路整修，这一工程定于九月中旬完工。
报道说，虽然中国有官方背景的英文版《环球时报》称，过去两天这一看似无休无止的交通堵塞已有所缓和，但塞车区域附近的居民们说，交通堵塞现象正在向其他道路蔓延。报道说，几十家小旅店在京藏高速公路边上应运而生，专门为那些实在想躺下睡一会的被困司机提供服务。
英国《卫报》 8月24日的报道说，十天以来，司机们被困在从北京到内蒙古方向一段100公里长的高速公路上，这是世界上最长的排队吗？在这段通常是中国最繁忙而喧闹的公路上，现在听到的只是路边野地里蟋蟀的鸣叫声。
报道说，道路维修工程以及运煤卡车的巨大车流量据说是导致此次大塞车的主要原因。而一位李姓司机则认为，附近山西省的道路高收费也是导致塞车的原因之一。报道援引他的话说，由于其他道路的收费太贵了，大家都不得不使用这条道路，应该免费通行。
英国《每日电讯报》 8月24日的报道说，据中国当地媒体报道，堵车已经培养出了一支欣欣向荣的地方产业。一些投机取巧者和强行勒索者纷纷以高价向被困在路上的司机售卖水果、瓶装水和方便面等食品。
报道援引《内蒙古晨报》的一篇报道说，已经发生了有人在光天化日之下向被困司机敲诈勒索的事，还有人趁司机睡着的机会从汽车油箱里偷油；据一位丁姓司机说，一天晚上困在路上的人被抢去60,000多元人民币，其中一个老司机被刺伤了胳膊。另一名司机对《内蒙古晨报》的记者说，有人以骇人的高价格向人们卖水，如果你不买或抱怨价格太高，这些人就威胁要砸毁你的驾驶室。