来源：新华网
昨天（10日），沪杭客运专线嘉兴段开始铺轨。
浙江第一条真正意义上的高速铁路预计在国庆节前开通运营。届时，乘坐动车组，杭州到上海由现在约70分钟缩短至38分钟。
时速350公里 全程基本高架
高速铁路，一般要求时速必须在250公里以上。
上海铁路局一位负责人介绍，沪杭客运专线全长160公里，正线长158.8公里(上海虹桥—杭州东站)，建设里程为153公里，沿途共设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南等9个车站，设计行车时速350公里，堪称陆地飞行。
按照铁路部门计划，沪杭客运专线设计最短列车发车间隔时间为3分钟。
2013年 2小时通达全省
资料显示，截至2009年初，浙江省铁路通车里程只有1200多公里，平均每百万人只有25.4公里，平均到每人只有2.54厘米。
“相当于分到每个浙江人只有半根火柴那么长。”上海铁路局副局长张扬打趣说。
而到2013年底，浙江人均享有铁路里程数超过5.8厘米，位列长三角“三省一市”之首。
除沪杭客运专线外，未来3年，浙江完成建设的时速250公里以上的高速铁路就有3条，分别是（详见表格）：
2013年，浙江省2小时铁路交通圈基本完成，届时，不管横穿还是纵贯，2小时就可以通达全省。
客运专线名称 全长 设计时速 到达时间 投入运营时间
宁（南京）杭（杭州） 249公里 350公里 1小时内 2012年底
杭（杭州）长（长沙） 927公里 350公里 3小时内 2013年底
杭甬 150公里 300公里 40分钟内 2011年底（城市快报 记者 陈文龙） (来源：杭州网)
昨天（10日），沪杭客运专线嘉兴段开始铺轨。
浙江第一条真正意义上的高速铁路预计在国庆节前开通运营。届时，乘坐动车组，杭州到上海由现在约70分钟缩短至38分钟。
时速350公里 全程基本高架
高速铁路，一般要求时速必须在250公里以上。
上海铁路局一位负责人介绍，沪杭客运专线全长160公里，正线长158.8公里(上海虹桥—杭州东站)，建设里程为153公里，沿途共设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南等9个车站，设计行车时速350公里，堪称陆地飞行。
按照铁路部门计划，沪杭客运专线设计最短列车发车间隔时间为3分钟。
2013年 2小时通达全省
资料显示，截至2009年初，浙江省铁路通车里程只有1200多公里，平均每百万人只有25.4公里，平均到每人只有2.54厘米。
“相当于分到每个浙江人只有半根火柴那么长。”上海铁路局副局长张扬打趣说。
而到2013年底，浙江人均享有铁路里程数超过5.8厘米，位列长三角“三省一市”之首。
除沪杭客运专线外，未来3年，浙江完成建设的时速250公里以上的高速铁路就有3条，分别是（详见表格）：
2013年，浙江省2小时铁路交通圈基本完成，届时，不管横穿还是纵贯，2小时就可以通达全省。
客运专线名称 全长 设计时速 到达时间 投入运营时间
宁（南京）杭（杭州） 249公里 350公里 1小时内 2012年底
杭（杭州）长（长沙） 927公里 350公里 3小时内 2013年底
杭甬 150公里 300公里 40分钟内 2011年底（城市快报 记者 陈文龙） (来源：杭州网)