1月28日，郑州至西安高速铁路成功试运行，国产“和谐号”高速动车从西安站至郑州站用时一小时四十八分，最高时速达三百五十二千米，相当于每秒贴地飞行近百米。
郑州铁路局二十九日上午对外公布这一消息。
之前的二00九年十二月十一日，在郑西铁路客运专线上，单组“和谐号”高速动车组试验列车最高时速达三百九十四点二千米，被称为“没有翅膀的飞机” 。
官方在此间称，郑西高铁是中国实施《中长期铁路网规划》首批开工建设的客运专线之一；是继武广高铁之后，中国建成的又一条世界上运营速度最快的高速铁路。郑西高铁亦是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，全线百分之八十地段处于湿陷性黄土地区，全线正线桥梁一百三十七座，达三百一十二千米，在建设中首次采用提篮拱、V型墩、连续钢构件、高烈度地震区大跨等桥式。
郑西高铁自郑州站引出，途经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南临潼，至西安站，全长五百零五千米，共设十个客运站。列车运营时速三百五十千米，最高时速三百五十二千米。通车后郑州至西安列车直达时间将由六个多小时缩短到两小时内。
郑西高铁将于二月六日正式开通运营，具体票价暂未定。郑西高铁的开通运营，将有效地缓解陇海铁路的运输紧张状况，满足中国中西部地区日益增长的客货运输需求，加快中国“西部大开发”和“中部崛起”进程。
郑州铁路局二十九日上午对外公布这一消息。
之前的二00九年十二月十一日，在郑西铁路客运专线上，单组“和谐号”高速动车组试验列车最高时速达三百九十四点二千米，被称为“没有翅膀的飞机” 。
官方在此间称，郑西高铁是中国实施《中长期铁路网规划》首批开工建设的客运专线之一；是继武广高铁之后，中国建成的又一条世界上运营速度最快的高速铁路。郑西高铁亦是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，全线百分之八十地段处于湿陷性黄土地区，全线正线桥梁一百三十七座，达三百一十二千米，在建设中首次采用提篮拱、V型墩、连续钢构件、高烈度地震区大跨等桥式。
郑西高铁自郑州站引出，途经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南临潼，至西安站，全长五百零五千米，共设十个客运站。列车运营时速三百五十千米，最高时速三百五十二千米。通车后郑州至西安列车直达时间将由六个多小时缩短到两小时内。
郑西高铁将于二月六日正式开通运营，具体票价暂未定。郑西高铁的开通运营，将有效地缓解陇海铁路的运输紧张状况，满足中国中西部地区日益增长的客货运输需求，加快中国“西部大开发”和“中部崛起”进程。