今年7月15日，2号线发生故障，造成大量乘客滞留。昨天人民广场站两次发生列车故障，经过紧急处理未发生大量人员滞留。

　　●7∶57 轨交9号线松江大学城往宜山路方向列车紧急制动出现故障，松江新城站至佘山站区段最大晚点18分钟

　　●8∶25 轨交2号线一列车在人民广场站发生制动故障，停了5分钟后，故障车重新启动

　　●8∶35 轨交4号线内圈南浦大桥站一列车车门故障，9分钟后恢复正常

　　●8∶42 轨交1号线人民广场站往莘庄方向一列车发生车门故障，延误了12分钟后恢复正常

　　昨天上午7时57分至8时42分，早高峰时段，上海轨交1、2、4、9号线先后发生故障，其中9号线部分区段晚点时间最长达到18分钟。经过地铁方面紧急处置，各条线路随后逐渐恢复运营，但大量上班族出行都受到影响。

　　上海地铁方面对乘客出行造成的不便深表歉意。列车具体故障原因正在进一步调查中。

　　早高峰：

　　四条轨交线接连故障

　　昨天最先发生故障的是轨交9号线。上午7时57分，9号线松江大学城往宜山路方向的一列车紧急制动出现问题，被迫退出运营。

　　上午8时25分，轨交2号线一列车在人民广场站发生制动故障。8时30分，故障车重新启动，运营逐步恢复正常。

　　据当时在人民广场站候车的网友“zhlee”事后介绍，8时30分左右，往张江高科(13.49,0.30,2.27%)方向的编号为“211”的2号线列车，在停靠站台时出现了异常。“进站的时候停了4次车，每次大概30秒到1分钟，走的时候又停了一次。”由于该列车在站台上耽搁了5分钟，导致后续同向多列列车出现延误。

　　“平时早高峰3分钟不到，一班车尚且挤得满满的，5分钟耽搁下来，加上后续列车进站耗时，很多人等了两班车才挤上去。”另一名2号线乘客朱先生告诉记者。

　　另据一名2号线乘客回忆，在列车故障排除后行驶到陆家嘴(24.25,0.80,3.41%)站时，车厢里开始冒出一股焦味，一部分乘客随即下车。地铁运管中心工作人员表示，乘客闻到的焦味，应该是制动系统发生故障后，列车在继续行驶中“车闸”摩擦生成，但不会对行驶安全造成影响。

　　8时35分，在轨交4号线内圈南浦大桥站，一列车车门发生故障。一名乘客表示，在广播中获悉故障发生后，他们先在车厢内呆了六七分钟，列车并未继续开行，他们便在工作人员提示下离开车厢，并改乘其他交通工具。记者了解到，紧急处置后，该线路于8时44分逐步恢复正常。

　　8时42分许，轨交1号线人民广场站往莘庄方向一列车发生车门故障，记者赶到该站时，许多乘客正在出站准备换乘公交。地铁站厅内的乘客称，当列车停下打开车门后，一些乘客跟随人流走出车站，而另有一些乘客则留在站台继续等候。

　　上午9时30分，当记者离开1号线站台时，站台上的人已明显减少。

　　救援：

　　推出故障车约要10分钟

　　据了解，当前方列车发生故障需要救援时，后续列车只能等待救援完毕。一般救援步骤是先确定离故障车辆最近的列车，该列车清客后开往故障车辆所在地，再将故障列车推出故障列车线，同时调动备用车辆，整个救援过程一般需要10分钟以上。

　　在此次多线故障中，轨交2号线人民广场站停运处置时间最短，故障车停留了5分钟就重新启动。地铁运管中心还表示，1号线列车故障造成晚点12分钟，而之前预计影响时间15分钟以上。

　　上海地铁：

　　将继续加强设备维护

　　据了解，昨天四条轨交线路接连发生故障后，上海地铁一方面启动应急预案，尽快排除故障，同时采取限流、加开备车等措施，尽可能减少故障对乘客的影响；另一方面，充分利用运营信息快速发布机制，第一时间通过车站、列车、交通台广播、SMG移动电视、上海地铁网、东方网等发布了故障信息以及估计处置时间等，及时向乘客通报情况，沟通信息。现场乘客积极配合，客流秩序稳定，未出现大客流集中滞留情况。

　　由于人民广场站为轨交1、2、8号线枢纽站，高峰期客流量巨大，当列车发生故障时，地铁方面对人民广场站内的2、8号线往1号线的换乘通道采取临时性限流措施，但未发生乘客严重滞留的情况。

　　随着市民、乘客对即时运营信息的关注度和接受度日益提高，上海地铁表示，将继续加强设备设施的维护，尽可能降低和控制设备故障率，确保运营稳定；另一方面要加强运营信息发布，为乘客提供便捷、有序的乘车环境。

　　据介绍，由于一些新开通线路尚处于试运营阶段，各个设备相互协调运转需要一定时间磨合，随着线路运营时间增加，设备状态趋于稳定后，临时停车次数预计将大幅降低。

来源：新闻晨报