11月3日，一年一度的入间航空节在位于□玉县的航空自卫队入间基地举行，来自日本航空、陆上、海上自卫队共20多个型号的战斗机、运输机、预警机、直升机和部分雷达、导弹、导航系统设备现场亮相，各代表机种进行了空中飞行表演，著名的“蓝色冲击波”特技飞行表演队的精彩表演将现场气氛推向高潮。据日本相关部门报道，当天到场参观的日本民众达到22万人，远超过去年的18万人。
入间基地位于□玉县西南部，距东京约2个小时车程。这里每年都要举行大规模的航空节活动。届时基地向民众开放，人们都可自由进入基地观看展示的各型飞机和飞行表演。据说这样做的目的，一是向民众展示日本现有装备的性能，展示日本武装的实力，给日本民众以安全感，同时通过与日本民众的零距离接触，以达到亲民的目的，获得民众感情上的支持，在国会通过预算时，不至遭到民意的反对。应该说，这两个目的都达到了。当天在机场跑道边上充满了一派郊游气氛，人们扶老携幼，全家围坐在一起，边欣赏飞行表演，边吃喝谈笑风生，老老小小的摄影发烧友早早就在最前边占好位置，准备拍下精彩的飞行画面。22万观众使宽阔的停机坪也显得拥挤不堪。
停机坪上排满了大小各异的各型飞机，其中有日本产的F-1、F-2战斗机，特许生产的F-4EJ鬼怪式战斗机，F-15重型战斗机，也有C-1运输机、CH-47J大型直升机、UH-60T、SH-60J救援直升机，AH-1S武装直升机，T-4、T-7、T-400、U-4、U-125等勤务机，E-2C预警机等多种型号的飞机。其中的CH-47和C-1还打开机舱，观众可以进入舱内参观，可以登梯子近距离参观F-1战斗机的座舱。在这些地方，观众都排成了长长的队列，静静地等候进入机内。
空中不时传来阵阵轰呜，不少型号的飞机陆续升空做飞行表演，展现英姿。救援直升机空中悬停，救生员将遇险人员系上飞机平安运走；突击直升机将特种部队运至战区，特种部队队员从空中沿绳索滑下，有惊无险；C-1运输机驶过跑道上空，一串降落伞从天而降，伞兵成功实施空降；各种飞机混合编队掠过机场，大小不一、形态各异的机型让大家觉得太不和谐却又十分有趣。升空的最大机型是C-1运输机，虽然在地面上看机型庞大，但到空中，却显得非常灵活，转弯、爬升，丝毫不显得笨重。
航空表演中的压轴戏是“蓝色冲击波”的特技飞行表演，这是每年航展的保留节目。表演队使用的机型是T-4双座喷气教练机，于1995年12月正式替代T-2教练机成为制式表演用机。T-4双座教练机长13米，重5.6吨，最高速度1039公里，续航距离1300公里。机身涂成蓝白双色，停在跑道正中，显得十分俊朗。
下午13时，身著深蓝色飞行服的飞行员与机械师列队进入位置。经过起飞前最后检查，6架T-4顺序滑到起飞线。随著巨大的轰鸣，在跑道头腾起的淡蓝色烟雾中，4架T-4同时编队起飞冲上高空，接著的2架T-4以低空拉烟通场的方式通过主席台随后冲入高空。接下来的表演中，双机对飞，机腹朝上低空通场，双机编队，4机菱形编队、箭形编队，5机箭形编队、空中开花，6机三角形编队、空中开花等一系列令人眼花缭乱、屏息闭目的精彩表演不断激起一阵阵热烈的掌声。“蓝色冲击波”在空中尽情挥洒著激情。5架T-4从不同方向拉烟进入，在空中画出一个巨大的五角星。两架T-4从空中同时画弧向下拉烟俯冲，构成一个巨大的心形图案，另外一架从斜刺里冲进心形，拉出一支金箭，用钢铁的铿锵绘出一点柔情，在蓝天中构成一幅完美的爱的图案。
表演是精彩的，技术是精湛的，民众的反应是热烈的。当F-4鬼怪式战斗机和F-15挟著巨大的轰鸣离开跑道冲上蓝天，摇摆机翼向观众告别时，不少观众不自觉地久久挥手向远去的铁鸟致意，让我也不自觉地从内心感觉到了一种冲击与感动，这种场面是在不少描写二战影片中反覆看到的。如果这是一支和平的力量，它将是强有力的，但如果这支力量成为一股逆历史潮流而动的力量时，要扼制这支力量，将要付出多大的代价呢？我想，一定有不少人也在思索著这一黑色命题。但愿这道命题不要成为现实。
战后日本驱逐舰的发展
二战以后，世界各国海军的水面主战舰艇已经由原来的战列舰过渡到了驱逐舰。在东北亚地区，中日两国作为临海国家，且海权在国家战略中占据极其重要位置的国家，在这一领域内的步伐已经超过了世界大多数国家，在可以预见的未来，这样的发展趋势将向更高层面上发展。
从“金刚”到“高波”
日本是传统的海军强国。明治维新前的幕府海军和各藩阀势力的海军力量，虽然不能与欧美强国相比，但较亚洲其他国家而言，已经非常强大了。明治维新后，日本几乎在一夜之间赶上了欧美，并先后打败中国清朝和俄国沙皇海军，成为世界第三海军强国。其后，日本海军由胜至衰最终全军覆没的历史，更是世人皆知。战后较长历史时期内，日本海上自卫队（简称“海自”）的主要任务是为对付苏联而准备的抗登陆、反潜作战。这种情况下，日本海自驱逐舰的发展虽比较缓慢，但一直没有停顿过。20世纪70年代末起，日本驱逐舰的发展开始步入快车道。特别是“朝雾”级和“初雪”级驱逐舰的研制成功，为其20世纪90年代中期至今的“井喷”式发展打下了基础。
1990年5月，日本第一艘新型防空驱逐舰下水。这型驱逐舰是世界上紧随美国“阿利．伯克”级之后发展的、第二种装备“宙斯盾”系统的驱逐舰。这就是编号为DDG-173的“金刚”号驱逐舰，其舰名与1910年日本向英国订购的、当时世界上最先进的战列巡洋舰“金刚”号（同时也是日本帝国海军史上最后一艘外购军舰）同名。舰名来源则是日本大阪府与奈良府交界处金刚山脉的最高峰金刚山。1991年9月，该舰下水，1993年3月正式服役。
从舰名上可以看出日本海自对“金刚”级驱逐舰所寄予的厚望和得意。“金刚”级驱逐舰也确实没有让日本海军失望，其虽然以“阿利．伯克”为蓝本，外形也几乎一样，但前者尺寸和吨位更大、上层建筑更高。这意味著“金刚”级上的SPY-1D相控阵雷达能够搜索更远更大的范围。随后，日本造舰进度可谓紧锣密鼓。“金刚”级2号舰是编号为DDG-174的“雾岛”号，舰名与“金刚”级战列巡洋舰2号舰“雾岛”号同名。舰名来源于日本海军发源地萨摩的雾岛山。3号舰为DDG-175“妙高”号，舰名与二战日本帝国海军的“妙高”号重巡洋舰同名，舰名来源于新泻县妙高山。4号舰为DDG-176“鸟海”号，舰名与二战日本海军的“鸟海”号重巡洋舰同名，舰名来源于秋田县和山形县交界处的鸟海山。1998年3月，“鸟海”号交付，“金刚”级驱逐舰至此全部建成服役。
与此同时，日本还特别重视反潜驱逐舰的建造。1993年8月，日本一款新型反潜驱逐舰开始制造。1994年8月，该舰下水，1996年3月服役。日本将其命名为“村雨”号，编号为DD-101。“村雨”级驱逐舰比“金刚”级尺寸略小，也装备了包括相控阵雷达和垂直导弹发射系统在内的众多现代化武器系统。同时，相对于“金刚”级的“拿来主义”而言，“村雨”级的“日本血统”更浓重一些，可称得上日本设计造舰技术的集大成者。
“村雨”级的2号舰是被编号为DD-102的“春雨”号。“村雨”与“春雨”两舰分别与日本帝国海军史上的驱逐舰同名。其后，“村雨”级的编号和名称分别为：DD-103“夕立”、DD-104“雾雨”、DD-105“电”、DD-106“五月雨”、DD-107“雷”、DD-108“曙”和DD-109“有明”。
“高波”级驱逐舰是“村雨”级驱逐舰的改进型，于1998年批准建造。此后1999-2001年间，日本每年都要批准建造一艘“高波”级驱逐舰。首舰“高波”号和2号舰“大波”号编号分别为DD-110和DD-111，都于2003年3月服役。相对于“村雨”级，“高波”级最大的改进之处是取消了MK41/MK48垂直发射系统混装的形式，代之以全部装备MK48系统，前甲板的垂直发射系统单元数也增加了一倍。这意味著“高波”级可以装备发射更多的“标准”防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹。其次，为了搭载机身比SH-60J更长的SH-60K直升机，扩大了机库的容积，并为将来装备机载反舰导弹和反潜鱼雷预留了位置。舰壳装备有OQS-5-1低频主/被动声纳，但其性能严格保密。这些改进都大大增强了“高波”级的防空反潜能力。
“高波”级后续舰服役时间分别是2004、2005、2006年。后续舰代号和名称分别为：DD-112“卷波”号、DD-113“涟波”号和DD-114“凉波”号。至此，“高波”级全部服役到位。“村雨”级和“高波”级的舰名继承了日本帝国海军时期以天文气象、海洋现象命名的传统。顺便说一句，日本海自为了掩人耳目，故意将驱逐舰都宣称为“护卫舰”，其实完全是自作聪明和白费心机。没有一个国家上日本的当，就连其自己都用DD来为驱逐舰编号，而护卫舰的编号则为DE。
主力战舰分析
日本在获得了“金刚”级的成功后，又将其进行升级设计，建造一款全新驱逐舰，这就是“爱宕”级。
“爱宕”级驱逐舰首舰“爱宕”号编号为DDG-177，舰名来源于日本京都近郊的爱宕山。日本帝国海军史上有两艘著名的“爱宕”号，其一是日本计划建造的“天城”级战列巡洋舰的3号舰，由于《华盛顿海军条约》规定所限，该舰还没建成就在船台上解体了；其二是二战期间“高雄”级重巡洋舰的2号舰。“爱宕”级改进了“金刚”级的设计不足，其设计蓝本是美国“阿利．伯克” ⅡA型驱逐舰的第13号舰DDG-91“平克尼”号，改变了日本传统的垂直桁架桅杆，安装了同“阿利．伯克”级一样的迎风后倾多面体三脚桅杆，提高了隐身性能。
无论是“阿利．伯克”级还是“金刚”级，其共同特徵是只能停放而不能搭载反潜直升机，这无疑大大限制了反潜性能的发挥。而“爱宕”级设置了直升机库，反潜能力大幅提升。该舰还装备了“宙斯盾”系统的最新改进型“宙斯盾”基线7。
“金刚”级MK41垂直发射系统的配置方案为舰艏29单元，舰艉61单元。而“爱宕”级的配置为舰艏64单元，舰艉32单元。“爱宕”级可发射的导弹数量要多于“金刚”级。更重要的是，“爱宕”级可发射导弹的质量也要远高于“金刚”级。除“标准”2防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹外，“爱宕”级驱逐舰还将装备具有拦截弹道导弹能力的“标准”SM-3Block I A导弹。
“爱宕”级驱逐舰的2号舰近日已经下水，编号为DD-178。日本海上自卫队将其命名为“足柄”号，取自神奈川县和静冈县交界处的足柄山。日本已经决定至少建造4艘“爱宕”级驱逐舰。
就防御而言，日本海自将不仅可以在远洋消除敌方潜艇特别是战略核潜艇的威胁，更可以利用“爱宕”级进行有效的导弹拦截，弥补战略纵深狭小的缺点。仅就这一点而言，“爱宕”级不完全是一种战术武器，它已经具备了战略武器的部分特点。
中国新驱逐舰利弊谈
中国原本是亚洲国家中较早成功自行研制驱逐舰的国家，但在70年代末期至90年代末期这段时间里，中国驱逐舰的发展非常缓慢。这主要是因为缺乏大量资金来突破技术瓶颈，以及出于对国家战略和国际形势的考虑，没有大力振兴军备。甚至在90年代初还发生了为优先保证出口泰国护卫舰的建造进度，而将“哈尔滨”级驱逐舰工期延后的情况。值得注意的是，其他亚洲国家都利用这段时间大力发展包括驱逐舰在内的武器装备。这种情况终于在1999年有了改观。“深圳”号驱逐舰的服役让中国同世界现代化驱逐舰的差距大大缩短。2003年，全世界众多军事媒体和军方都注意到在中国上海几乎同时开始制造4艘新型驱逐舰，这就是“广州”级和“兰州”级驱逐舰。
据外媒报道，“广州”级驱逐舰代号052B，共建有2艘，分别是168“广州”号和169“武汉”号。“广州”级满载排水量在7000吨以上。从武器和传感器配置来看，该舰是一型具有区域防空能力的多用途驱逐舰，但人们普遍认为其更加注重反潜能力。同样据外媒报道，“兰州”级代号为052C，共建造有2艘，分别为170“兰州”号和171“海口”号。“兰州”级驱逐舰满载排水量在7500吨以上，装备了大型相控阵雷达和垂直导弹发射系统，是一型类似于“阿利．伯克”那样具有远程防空能力的区域制空驱逐舰。自2004年开始，大连造船厂开始制造一款新型驱逐舰。据外国媒体报道 ，该型驱逐舰代号为051C，首舰舷号为115，于2005年7月被命名为“渖阳”号。“渖阳”号驱逐舰目前共建有2艘，另一艘舷号为116，于2006年1月命名为“石家庄”号。
“兰州”级和“广州”级驱逐舰服役后，虽然获得了世界军方和军事媒体的一致好评，但遗憾的是，这两型驱逐舰的缺点也很明显。或许正是这些缺点，才使这两型驱逐舰至今没有继续建造的迹象，并让中国海军建造了“渖阳”级驱逐舰作为补充。
首先，“兰州”级和“广州”级两型驱逐舰长宽比过大、舰宽过小、甲板面积狭小，这是其设计上最大的弊病，在“兰州”级上体现尤为明显。由此带来了很多问题，主要是限制了武器的安装。同样安装相控阵雷达和直升机库，“兰州”级只有48个垂直导弹发射系统单元，而“爱宕”级为96个，比前者整整多出一倍！“爱宕”级与“金刚”级的舰宽同为21米，“兰州”级舰宽不详，但从照片上与“爱宕”、“金刚”级对比判断应在17米左右。这3-4米的差距足以多安装一个6单元发射圆筒。考虑到圆筒纵列布置，“兰州”级因甲板狭小损失的发射单元数量是很可观的。有意见认为这是冷发射系统甲 板利用率低造成的先天不足，但观察一下就会发现，一个6单元冷发射圆筒所占的甲板面积，与同样发射单元MK41所占的甲板面积差距并不是特别大。
甲板面积狭小带来的第二个问题就是艏楼过矮，限制了相控阵雷达水平的发挥。“爱宕”级和“金刚”级的艏楼很高，相控阵雷达位置也很高，可以更好地克服地球曲面的影响，探测得更远。由于甲板面积限制，“兰州”级的艏楼不可能太高，因为在甲板面积较小的情况下一味抬高艏楼会严重破坏横向稳定性，甚至有造成倾覆的危险。这就使“兰州”级的相控阵雷达高度较矮，无法探测更远距离。同时，较窄的舰宽有可能影响该舰的耐波性和稳定性。
造成这样局面的原因是中国军舰设计师一向存在“高航速，高长宽比”的保守思维。051型驱逐舰设计时甚至采用航速38节、长宽比达10.16的罕见设计。这种思维在“兰州”级上仍然存在。航速确实重要，但做出如此大的牺牲只为保住不超过3节的优势，就未免太得不偿失了。
其次，垂直导弹发射系统存在种种问题。“兰州”级后甲板偌大的面积，只安装了12个发射单元，实在太少。而“广州”级则索性没有安装垂直导弹发射系统。同时，发射方式也有问题。从国际趋势上看，垂直导弹发射系统热发射是主流，其不仅能够发射防空导弹，也可发射反潜和巡航导弹，甚至反舰导弹。而冷发射则做不到这一点。因为反潜、反舰和巡航导弹的弹体承受不了冷发射带来的大过载。其次，冷发射在安全性上也不如热发射。
再者，“兰州”级和“广州”级都采用了整体式桅杆，比“金刚”级的垂直桁架桅杆先进得多，但与“阿利．伯克”、“爱宕”和KDX-Ⅲ型驱逐舰上所采用的迎风后倾多面体桅杆相比还有差距。不过，中国有可能解决了这一问题。在022（首艇为2208号）穿浪双体导弹艇和037猎潜艇上采用了迎风后倾桅杆。而日本也是在“隼”级导弹艇上采用了迎风后倾多面体三脚桅杆后，才在“爱宕”级驱逐舰上应用这一技术的。KDX-Ⅱ采用的也是整体式桅杆，而KDX-Ⅲ型驱逐舰上就采用了迎风后倾多面体桅杆。
最后，近防系统还有待改进。“兰州”级和“广州”级上的730近防炮从外观上看是十分先进的，其本身性能不存在什么问题。但无论是“兰州”级上的HHQ-9远程防空导弹，还是“广州”级上的SA-N-12区域防空导弹，其最小射程和射高与730近防炮之间存在著一定空白。西方国家“宙斯盾”军舰上类似的空白是用“海麻雀”填补的，韩国等国则装备了“拉姆”。中国早在1998年珠海航展上就展示了与“拉姆”类似的FLS-1舰载近程防空导弹系统，只要有意愿，应该可以很快研制出其发展型号。730近防炮的陆军型号“陆盾”已经成为一种弹炮结合的防空武器。因此，中国在未来克服这方面的缺点不存在技术困难。“广州”级近防炮的布局也有问题。“兰州”级和世界其他成功的驱逐舰都采用了舰艏艉布置近防炮的方案，而像“广州”级那样在两舷布置近防炮的方案被证明有诸多不合理之处，已经被越来越多的国家弃用。
总之，据推测，目前“兰州”级和“广州”级的建造空白是因为中国设计师正在解决上述不足。相信用不了太久，更多的惊喜会展现在我们面前。