在加拿大卑诗省庆祝“诞生”150周年之际，省长金宝尔(Gordon Campbell)11月19日首度开腔承诺会保护华人古迹，并公开呼吁任何人发现受威胁的古迹，可以向省府报告。

卑诗省的拓荒先锋

在卑诗省历史上，华人的地位绝不是外来移民，而是理所当然的“开省功臣”和主要的、重要的创始民族(Founding People)。

说起卑诗省的创立和起步，华人所发挥的作用功不可没，华人的贡献是以牺牲生命为代价的。加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)全长4667公里，东起大西洋岸的蒙特利尔，西至太平洋岸的温哥华，贯穿加拿大，成为加拿大的一大标志。在当年，修筑这条铁路是加拿大的三项国策之一，也成为完成国家统一、维系加拿大联邦东西一体的基石。

华人在加拿大的历史，与这条铁路的修筑紧密相连，加拿大官方也从不否认，华人是太平洋铁路建设的主要力量。

据说数千华工离乡背井，在三桅木帆船上漂了6个月，历经磨难才登上加拿大土地。当见到落基山脉的崇山峻岭时，他们都惊呆了，迎接他们的是一生中从未经历过的严寒。

在筑路过程中，华工有死于工程事故的，如岩石爆破、隧道塌方、架桥落水；有死于积劳成疾和疫病流行的；甚至有受人为折磨虐杀的。毫不夸张地说，这条铁路平均每公里就埋葬著一个当年筑路华工的英魂，正是华工的汗和血，伴著铁轨铺成了这条促进加拿大统一和推动经济繁荣的铁路大动脉。

当年的华人，还从事金矿开采、种植、渔业，以及各种服务业，为卑诗省源源不断地创造财富。可以说，华人自卑诗成立和起步之初，就建立了不可磨灭的丰功伟绩。

华人变成无根民族

在卑诗庆祝诞生150周年之际，省长金宝尔公开表态：华裔社群对于卑诗省的贡献，应该得到确认。假若不是华人当年建成太平洋铁路，卑诗省不会成为加拿大的一部分。他还首度开腔承诺将保护华人古迹，并公开呼吁，若有人对某一特定遗址有兴趣，或是认为这一遗址受到威胁，或是认为政府可以做什么加以保护，都可向省府呈报。

而一直为保存华人遗迹奔走的朱伟光对省长的这一态度表示欢迎，但希望省府可以即时颁布禁令(moratorium)，先禁止对华人及所有族裔历史遗迹作出破坏，然后才详细规划及制订相关保护的细节。

加和会会长朱伟光指出，1881年卑诗第一次人口普查显示，华裔人口占卑诗非原住民人口的18.3%，差不多五分之一，较目前的十分之一还要高。但庆祝活动中基本没有反映华人的贡献。他说，自从卑诗成立起始，华人便是该省的重要组成部分，但在该省的历史教科书、甚至在卑诗150周年的网站中，几乎完全没有提到华人的贡献。

朱伟光说，正如英国管制下的香港，其学校历史教科书截止到清朝末年，对之后八国联军侵略中国、英国割占香港等史实只字不提一样，加拿大也极力回避华人历史作用和地位。

“当我们的历史被人切割了的时候，我们就变成了一个无根的民族，”朱伟光坚决地说：“所以，我们卑诗华人，要了解自己的历史，要讨回我等华人历史真相！”