北京时间3月13日凌晨，F1新赛季前最后一次公共测试在西班牙巴塞罗那结束。巴里切罗以1分18秒926的单圈时间创本周圈速新高，领先第二名0.8秒位列成绩榜首。继昨天巴顿领跑之后，布朗车队连续第二天统治加泰罗尼亚赛道。

布朗车队新车BGP001在十支F1车队中是最晚落地的新车，本周一才开始首次正式测试。素白色的布朗赛车一亮相就令人刮目相看，首日圈速1分21秒140，次日1分20秒966，三日1分19秒127已经领跑群雄，今天巴里切罗做出1分18秒926再一次取得领先位置。当日上午气温只有7摄氏度，而湿度高达92%，加泰罗尼亚赛道被浓雾笼罩。

威廉姆斯车队小罗斯博格圈速落后0.848秒位列次席，主要工作是赛车调校和评估光头胎。

丰田车手格洛克排名第三，落后罗斯博格0.317秒。“围绕我们的成功的冬季测试，这又是很有收获的一天，”格洛克在车队官方赛后总结中说到。“我们在调校和长距离上做了很多，直到最后几圈之前一切都很棒。总之，整个赛车给人感觉很强大，我们看起来将拥有很快的速度，所以我们很向往澳大利亚(揭幕站)……丰田车队里的每个人都对我们目前的工作感到高兴。”

法拉利车队的季前试车全部结束

值得注意的是，前三名车队的赛车有一个共同点——扩散器设计涉及规则的灰色区域。雷诺车队经理布里亚托利曾控诉国际汽联在此领域搞“双重标准”，有三支车队没有遵守规则。雷诺R29在测试中曾长时间排在第四位，直到最后冲刺时阿隆索才被驾驶红牛RB5的维泰尔超过落到第五位。比较意外的是R29赛车曾在下午停在赛道上，似乎是赛车引擎出了问题。阿隆索当天仅跑了64圈。

紧随雷诺其后的是另外三支大车队、法拉利、宝马-索伯和迈凯轮。汉密尔顿也仅仅跑了70圈，最快圈速落后头车将近2秒。

下周迈凯轮车队在赫雷兹还将有机会继续测试MP4-24

与迈凯轮共享技术的印度力量车队是赛道上最忙碌的，老将费斯切拉跑了141圈，主要工作是调校赛车。“赛道状况最好的时候我们没在上面跑，否则我们的圈速还要提高一些，大概能跑到1分20秒5吧，但是总的来说我感觉很不错。”费斯切拉解释说到。

红牛二队继续由两位车手轮流驾驶赛车。上午和午后都是由布埃米驾驶，收车前的一段时间交给了波尔戴。

至此，F1季前最后一次公共测试结束。法拉利、宝马、丰田、红牛和小红牛将准备前往墨尔本备战揭幕站。而迈凯轮、雷诺、威廉姆斯、和布朗车队还将于下周在赫雷兹继续测试。

来源：新浪体育