英国当地时间1月16日上午11点，北京时间19点，迈凯轮车队在总部沃金发布了2009款新车——MP4-24。新科世界冠军路易斯-汉密尔顿、芬兰车手科瓦莱宁和迈凯轮领队朗-丹尼斯等出席了新车发布仪式。

　　迈凯轮MP4-24概述

　　迈凯轮在新闻稿中表示：MP4-24不仅外形激进，而且骨子里包含了大量新技术。“新车身规则的引入和光头胎的回归，不仅使MP4-24外形看起来激进，而且在外衣下包含了一系列新的革命性特征，比如动能回收系统KERS。”

　　“新车MP4-24仍然延续了MP4-22和MP4-23建立的与众不同的家族外形特征。但是由于空气动力学和KERS这两个因素，又使得新车和前任车型的外形存在巨大的不同。”迈凯轮在新闻稿中写道。

　　关于空气动力学

　　今年的空气动力学规则由FIA和超车工作小组(由迈凯轮工程总监帕特-洛维、法拉利原总设计师罗伊-拜恩和雷诺工程总监帕特-西蒙兹领导)在2007年制定。目标是为了解决F1超车难的问题。实现的方法是：通过增加前翼的宽度，来降低赛车在跟随前车时，车头下压力的损失。尾翼则缩短加高，旨在降低对尾随车辆的气流影响。其他的改进包括：禁止一切侧箱辅助套件，新增了可调节的前翼副翼和大幅改进的车尾扩散器。

　　全新的MP4-24，则完整了展现了迈凯轮对以上规则的解读。和预期的一样，MP4-24首发的前翼就是车队在冬季测试中使用的版本。前悬挂下方，严格遵照规则，摘除了一切导流部件。侧箱前端的一块小尺寸导流板，是车身中段唯一的附加套件。

　　MP4-24的空气动力学设计亮点主要体现在车身中后段。侧箱的入口呈椭圆形，底切不再像原来那样厉害，但是底板外端有一段上翻的缘片，用于控制送向后轮内侧的气流。

　　侧箱箱体部分是MP4-24区别于其他车辆的主要特征。和其他车队将引擎盖尾部向后收紧压低不同，迈凯轮虽然向后紧收，但排气管的出口位置却高高隆起。这样的设计是首次出现，尾部的热气流出口备受关注。另外MP4-24还加高了引擎盖背鳍，整个轮廓呈圆弧状。尾翼并没有多少新意，完全就是旧版尾翼的压缩版本。当然就像我们始终强调的一样，这仅是一个初始版本。

　　关于KERS系统

　　MP4-24配备的KERS由车队和奔驰合作开发，迈凯轮表示先后历时长达2年。“MP4-24的KERS系统由迈凯轮和梅赛德斯-奔驰高性能部合作开发。前后历经2年的不断发展的和完善。全盘的优化了KERS系统的动力输出，将峰值功率控制在60千瓦/400KJ。”迈凯轮车队在官方稿中写道。

　　与此同时，迈凯轮表示，他们现在已将精力放在了如何优化系统的布置上，预计系统每圈能给赛车带来0.4-0.6秒的提高：“车队发展的首要焦点，已经转换到进一步提高系统和底盘的整合度，目标是为了将系统给整个套件带来的性能损失降至最低。优化后的KERS套件，预计每圈能带来0.4-0.6秒的提高。”

　　关于2009年的目标

　　出席新车发表仪式的领队丹尼斯表示，虽然规则的变化让今年的情况难以预料，但车队会像往常一样，以赢得双料冠军为目标。“尽管我们是2008年的车手冠军，但是准备这个赛季我们绝不会掉以轻心。像往常一样，我们存在就是为了获胜。我们的目标依旧是赢得本赛季的车手和车队冠军。”丹尼斯说道。

　　MP4-24技术参数

　　底盘

　　底盘结构　  迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构模具成型、整合前/侧撞击机构、包含整体安全油箱(注：即ATL安全油箱)

　　前悬挂　　  碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆

　　后悬挂　　  碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆

　　悬挂减震器　Koni

　　电子系统　　迈凯轮电子系统控制单元，整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系统同时供应方向盘电子显示系统，交流电控制、传感器、数据分析和遥感系统。

　　车身        单片式引擎盖、侧箱机盖、分开的底板部件、整合前翼的鼻锥结构。

　　轮胎　　    普利司通Potenza

　　无线电　　  Kenwood

　　轮毂　　    Enkei

　　刹车卡钳    Akebono

　　制动总泵    Akebono

　　电池        GS Yuasa Corporation

　　转向系统    迈凯轮助力转向

　　引擎

　　引擎代号  梅赛德斯-奔驰FO108W

　　排量      2.4升

　　气缸数量  8

　　最高转速  18,000转/分(FIA2009规则限制)

　　气缸夹角  90度

　　活塞直径  最大98毫米(FIA规则)

　　气阀数量  32气阀

　　燃油      美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)

　　润滑油    美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨)

　　引擎质量  95公斤(FIA最低质量限制)

　　变速箱

　　类型      7前进档1倒档半自动变速箱

　　传动轴    迈凯轮

　　离合器    手动操作