当地时间8月2日15时，F1匈牙利大奖赛排位赛在亨格罗林赛道结束。汉密尔顿以1分20秒899的第三节成绩取得杆位，队友科瓦莱宁次席，迈凯轮车队包揽正赛发车头排。法拉利车队马萨第三，莱科宁仅名列第六。F1匈牙利站正赛将在当地时间周日14时开始。

　　匈牙利站排位赛在当地时间下午两点开始。赛前赛场气温升至31度，赛道表面温度达到40度。在今天上午结束的第三次自由练习中，迈凯轮车队汉密尔顿跑出最快，再次证明了自己和银箭赛车正处上佳状态。而法拉利车手莱科宁仅位居第九，不免令人为他感到担心。

　　第一节：汉密尔顿一圈钉榜首 海费惨遭淘汰

　　赛道开放后，红牛二队维泰尔第一个开始计时圈。维泰尔在周五的两次自由练习中都遇到了赛车故障，他用软胎做出1分21秒464，但是这一成绩很快就被其他车手超过。格洛克和波尔戴的第一个计时圈都跑的很不错。

　　7分钟后，法拉利和迈凯轮的赛车出现在赛道上。科瓦莱宁和马萨首先做出计时圈，银箭车手以1分19秒945抢到头位，而马萨的第一个单圈成绩甚至还没有格洛克快，而且巴西人用的还是超软胎。汉密尔顿也进入赛道，与队友一样也是选用软胎。汉密尔顿不费吹灰之力仅跑一圈就做出1分19秒376，领先队友超过半秒牢牢占据榜首。

　　法拉利车手莱科宁在10分钟左右做出第一个计时圈，1分20秒006的成绩略微领先马萨，但是落后汉密尔顿0.6秒。此时丰田车手特鲁利甚至比法拉利车手更快，成绩紧随迈凯轮双星。另一位丰田车手格洛克则在两台法拉利之后暂居第六位。第二集团，红牛、宝马和雷诺三支车队之间咬得非常紧。遥遥领先的迈凯轮车手早早就收车等待第二节。倒数三分钟时，法拉利车手莱科宁和马萨同时使用超软胎冲上赛道欲继续改善调校。在这一次猛冲后马萨的成绩终于超过科瓦莱宁升至第二。而莱科宁仍然无法超过特鲁利。

　　最后一分钟，除迈凯轮之外的其余18辆赛车同时冲刺，赛道上非常拥挤。处在危险边缘的海德菲尔德在冲刺圈遭到波尔戴的阻挡，此时他的成绩暂时位居第15。很快，巴顿凭借一个完美的计时圈力压海费挤入第二节。与海德菲尔德一起未能晋级的车手是中岛一贵、巴里切罗、苏蒂尔和费斯切拉。

　　第二节：马萨最快 格洛克杀出程咬金

　　绿灯一辆，莱科宁和格洛克就冲上赛道。以往经常稳坐泰山的莱科宁此番改为迅速出牌还真不常见。意外的是莱科宁第二节首个计时圈的成绩还没有格洛克快。丰田新秀跑出1分19秒246，超过了汉密尔顿在首节跑出的最快圈速。两位车手使用的都是软胎。

　　其他车手在五分钟之后才陆续登场。特鲁利、阿隆索和皮奎特，甚至科瓦莱宁和汉密尔顿的首个圈速都没有格洛克快。直到马萨出场，巴西人才凭借1分19秒068的单圈速度超过格洛克占据领先。此时本节比赛过去10分钟，车手们回到维修站进行调整，等待最后一次出击。我们看到罗斯博格没有坐在赛车里，而是出现在车队指挥台，不知道他遇到了什么问题，但本节比赛显然已经放弃。

　　最后的冲刺。莱科宁没有使用超软胎，而是继续使用软胎完成了又一个计时圈，圈速仅为1分19秒546，暂居第六位。阿隆索也提前收车，不过他此前做出的成绩已经可以保证他进入第三节，队友小皮奎特也勉强挤进前十名。马萨依旧占据榜首，格洛克令人惊讶的力压迈凯轮车手高居次席，他的队友特鲁利排名第五。另外两位晋级的车手是库比卡和韦伯。

　　第三节：汉密尔顿杆位探囊取物 莱科宁跌至第三排

　　汉密尔顿和马萨各赢一个回合，丰田竞争力意外的强，前两节的比赛让第三节充满悬念。因为有看不见的载油量在幕后影响战局，法拉利和迈凯轮谁都有可能取得杆位，留在第三节的十位车手谁都有可能抢到发车头排。

　　比赛开始后，格洛克再一次率先进入跑道，队友特鲁利紧随其后。格洛克首个单圈飚出1分21秒326，比他第二节轻油情况下慢了2.1秒。而其他8辆赛车直到5分钟时才发动进攻。法拉利车手马萨和莱科宁首圈下来都没有突破格洛克。只有汉米尔顿保持一贯的犀利，他第一圈做出1分20秒974，以0.2秒的优势暂居第一。这时候车手们再一次进入维修站，最后一次换上新胎。

　　倒数2分钟，决战开始。车手们无一例外的都选用了软胎。汉密尔顿在最后一圈再次将成绩提高到1分20秒899，锁牢杆位。科瓦莱宁力压马萨斩获第二，迈凯轮车队包揽周日正赛发车头排。马萨将与库比卡一起从第二排发车。格洛克意外的排名第五，而卫冕总冠军莱科宁仅位居第六。

亨格罗林狭窄的赛道意味着囊括发车头排的迈凯轮车队已经让正赛取胜变得更为简单，而法拉利在追击迈凯轮的途中还要防范其他车队的挑战。F1匈牙利站正赛将在当地时间周日14时开始。

来源：新浪体育