■ 申 文

　　中国海军舰艇首次成功访日，彪炳历史。

　　“深圳”号导弹驱逐舰携同345名官兵来到日本访问交流3天，成为1949年新中国成立后中国军舰的访日首航，也为中日邦交正常化35周年纪念划上了完满句号。在中日政治复交、经济合作、文化交流、民间往来都已获得巨大成果之后，中日军事交流终于谨慎地迈出了迟缓的一步，让期盼已久的人们感到释然之馀，亦觉意犹未尽。但是中日既然迈出第一步，就会引导第二步、第三步，明年的日本舰艇访问中国，可能使这项引人入胜的交流项目定例化。

　　从中国到日本，两国传媒在中国军舰访日的背后，都津津乐道于两段长短不一、但同样艰难曲折的历史。1886年，清朝北洋水师铁甲巨舰“定远”号和“镇远”号停靠日本长崎港，威容惊人，是为中国军舰首访日本；1934年，民国海军轻型巡洋舰“宁海”号为运送中国仪仗队来日参加东乡平八郎海军大将的国葬，入港下关，是为民国海军唯一一次非正式访日；2007年，中国南海舰队“深圳”号导弹驱逐舰经横须贺军港而入东京湾，是为新中国海军的首次正式访日。相对于如此漫长的跨越70馀年的访日间隔，“深圳”号访日的过程也是曲折不定。2000年秋天，中国总理朱熔基访日，中日达成军舰互访协议。此后，中日政治关系在小泉首相参拜靖国神社后陷入低谷，军舰互访成为悬案。2006年10月，安倍首相访中破冰；2007年4月，温家宝总理访日融冰。8月，中国国防部长曹刚川访日最后拍板，中国军舰等待了7年时间才得以访日成行。

　　无论是相隔70年的中日海军交流史，还是为期7年的“深圳”号来日过程；无论是深重的战争创伤，还是激烈的政治交锋，任何困难险阻都没能终结中日展开友好进程、妨碍两国扩大交流范围。青山遮不住，毕竟东流去。中日经历了历史的恩恩怨怨，走过了政治的磕磕碰碰，虽然是深一脚浅一脚，但毕竟走到了21世纪的今天。从国际交流的业绩来看，中国军舰已出访了世界上37个国家，而“深圳”号则是日本自1960年以后迎来的第34个国家的舰船。中日距离很近，但军事交流的速度却相对迟缓。横亘在两国之间的，或许有威胁、猜忌、误解、不信，但军舰互访所迈出的重要一步，其真实意义不是为过去打句号，而是为未来开篇章。

　　中日是东亚最重要的两个邻国，也是区域性安全保障的核心力量。目前，中日之间依然存在著诸如东海油气田纷争、钓鱼岛领土纠纷等问题；本地区更存在著台海危机的隐患和朝鲜半岛核疑云。中日展开军事交流，实现军航互访，目的是增信释疑，促成军事互信，维护地区和平。从这个意义上讲，中日军舰交流有其独特而独立的存在价值。中日军事交流应该像经济合作、文化交流一样，不做政治附庸，不为友好装饰。就像“政冷了，经还要热；政断了，文还要通”一样，中日军事交流的终极存在方式，应该是友好与和平的原因，而不是坐享其成的结果。

　　中日恢复邦交正常化35年了，但迄今的两国军事交流仅止步于一些实务培训和人员往来，两国的军力和军备仍处于雾里看花的不透明状态。“深圳”号首访日本，不仅在两国军事交流的新篇章中留下历史性的名字，更有助于中日军队彼此接触，相互进入，以第一线的眼光去观察对方，也审视自己。交流与对话，是了解与信赖的开始。中日军事上长年互为警戒，当然不是一、两次军舰互访就能彻底消除的。如何让“深圳”号首访日本之行成为增进信赖的真正起航，而不是短暂归程，这是两国政府、也是两国军方应该思考的问题。