丰田汽车和本田汽车周一也表示，这两家公司去年12月份在美国市场上的销售同比大幅下跌了35%以上，其中丰田汽车同比下跌37%，本田汽车则同比下跌35%。美国第二大汽车制造商福特汽车也表示，该公司12月份在美国市场上的销售同比下滑32%，日产汽车则下滑了31%。
销售的大幅下滑表明，美国政府对通用汽车和克莱斯勒实施的拯救措施未能克服消费者悲观情绪以及美国汽车市场上信贷紧缩状况所带来的负面影响。据汽车业出版物《汽车新闻》(Automotive News)报道，福特在美国市场上的年度销售大幅下滑至47年以来的最低水平，通用汽车298万辆的总销售量则是自1959年以来的最低水平。
总部位于马萨诸塞州波士顿的Global Insight公司的高级市场分析师John Wolkonowicz称：“如果消费者信心不能快速回升，那么汽车制造商的处境将依旧艰难。不仅仅是通用汽车、福特汽车和克莱斯勒受损，而是全球整个汽车业都蒙受了损失。”
通用汽车和克莱斯勒上个月从美国政府那里获得了最多174亿美元的贷款扶持承诺，此前曾表示如果不能得到政府扶持，则将在本月以前陷入无法继续继续运营的境地。根据6名分析师的平均预期，克莱斯勒2008年销售大幅下滑了48%。
受去年全年销售下滑的影响，美国汽车制造商去年在本土市场上所占的市场总比重很可能将首次跌破50%。根据截至去年11月份为止的数据显示，这一比重为47%。
数据还显示，丰田汽车和本田汽车去年全年在美国市场上的销售也均有所下滑，分别是自1995年和1993年以来的第一次。
根据22名分析师和经济学家的平均预期，截至去年9月份为止，全美汽车销售至少下滑了25%，当年美国市场上的汽车销售总额很可能为略高于1300万辆。
分析师指出，虽然2008年的年度销售已经是16年以来的最低水平，但这并不能完全反映出美国汽车需求急剧下滑的趋势。
数据显示，上个月经季节调整后的销售年率为1000万辆，去年同期相比减少了39%；11月份的销售年率为1020万辆，20007年则为1610万辆。
加利福尼亚州汽车研究公司Edmunds.com的汽车业分析师部门负责人杰西·托帕拉克(Jesse Toprak)称：“所有人都试图指出我们是否已经触底。”
来源：新浪财经