菲亚特和克莱斯勒今天发表联合声明称，菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会(UAW)旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府则将持有2%。
菲亚特称，该公司将帮助克莱斯勒在俄罗斯和拉美市场上出售汽车。
克莱斯勒集团的全球年销售量将达到450万辆，根据2008年的各大汽车公司销售量数据，这一数字仅次于福特汽车。马奇奥尼推动进行这一汽车业合并交易的原因在于，他预计仅有六家全球汽车公司才能在当前的经济衰退中生存下去。
独立证券经纪行MF Global Securities驻伦敦的汽车分析师约翰·巴克兰(John Buckland)在菲亚特宣布完成上述交易以前称：“管理层和投资者现在要担心的问题是如何传递菲亚特的技术平台，以及如何让克莱斯勒恢复盈利。马奇奥尼是否能成功做到这一其他人没能做到的事情？对菲亚特来说，该公司需要几年时间才能为股东积累任何有意义的现金流。”他将菲亚特的股票评级定为“卖出”。
马奇奥尼的目标是将公司的年销售量提高至600万辆，认为这是在当前经济滑坡形势下维持盈利的最低水平，而收购克莱斯勒资产则是他为实现这一目标所采取的第一步措施。5月1日，克莱斯勒关闭了旗下的22家美国工厂。除了菲亚特以外，克莱斯勒并未收到其他任何针对该公司资产的收购要约。
日内瓦Banque Syz基金的资产管理经理Karim Bertoni称：“马奇奥尼将集中致力于克莱斯勒的重组工作，但他仍在寻找其他可能的并购交易。”Bertoni管理着相当于185亿美元的客户资金，但并未持有菲亚特的股票。
在截至米兰时间16:56为止的当地市场交易中，菲亚特股价上涨4.7%，此前曾最高上涨47美分，至7.90美元，涨幅6.3%。今年截至目前为止，该公司股价已经上涨了70%，公司市值因此上升至94亿欧元(约合131亿美元)。
来源：新浪财经