北京时间1月7日晚，据2009年达喀尔拉力赛主办方透露：现年49岁的法国摩托车手帕斯卡．特里(Pascal Terry)在第四赛段身亡。从第二赛段开始特里就没有了音讯，他首个赛段的成绩是4小时33分27秒，落后头名KTM车队西班牙名将科马1小时47分10秒，在212名完赛的摩托车手中排在第163位。
出于安全因素考虑，达喀尔拉力赛今年首次从非洲来到了南美洲，1月3日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯启程，然后向西翻越安蒂斯山脉，接著南下到大西洋的海滨城市，之后回到Puerto Madrine，最后回到布宜诺斯艾利斯。比赛全程9574公里，其中特殊赛段全长5652公里，共分14个特殊赛段，最短215公里，最长666公里，其中超过500公里以上的赛段有4个。
特里是在1月4日第二赛段比赛过程中失踪的，第二赛段从圣塔-罗萨(Santa Rosa)到普尔托-马德林(Puerto Madryn)，赛段全长600公里，其中特殊赛段全长237公里。
“该位摩托车手在一个非常难以觅寻的地方被找到，他倒在离车15米远的杂草丛中。”达喀尔拉力赛官方组织者在一份声明中称，“他摘下了头盔，在他旁边有食物和水。”
警方已经开始针对死亡原因进行调查，特里也是今年达喀尔拉力赛中首位身亡的人，本届拉力赛将于1月17日结束。
据法新社统计，特里是达喀尔拉力赛自1979年创办以来第51个在比赛中身亡的人，这51个人中包括19名赛车手、17名赛会人员，包括本项赛事创始人萨宾(Thierry Sabine)，他在1986年赛事进行期间因为直升机在马里遭遇空难身亡，另外还包括至少15名观众及其他人员死于车祸。
以下为历届达喀尔拉力赛死亡事故的“黑名单”：
1979年：一名摩托车手意外死亡。
1981年：记者托马索和3位技师被杀害。
1982年：一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉．泽茨施丧生；荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪；一位马里男孩死于赛车车轮下。
1983年：法国摩托车手皮内乌在机场被杀。
1984年：一名妇女被赛车撞死。
1985年：一名尼日利亚少女被赛车轧死。
1986年：日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸；此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上5人无一人生还，包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利．萨宾；意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。
1987年：法国药剂师亨利．毛伦被赛车轧死。
1988年：在达喀尔诞生10周年之际，6人死于非命。
1990年：法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡；芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。
1991年：两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。
1992年：1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡；一名塞内加尔小夥子被一辆参赛车轧死。
1994年：宝马车队59岁的比利时车手米歇尔．桑森从摩托车上摔落，不治身亡。
1996年：法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡；24岁的西班牙车迷托马斯．乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡；一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。
1997年：法国业馀车手勒杜克不幸身亡。
1998年：在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，4人死亡，3人重伤。
2001年：第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
2003年：法国籍导航员布鲁诺．考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。
2005年：佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，2名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生。
2006年1月9日：澳大利亚车手安迪．科尔德考特因遭受致命的颈部受伤而身亡。
2006年1月13日：一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡。
2007年1月9日：南非的车手西蒙在比赛中不幸坠车生亡。
2007年1月21日：法国摩托车手奥比约克斯心脏病突发不幸去世。
2007年：受到基地组织恐怖份子威胁，达喀尔组委会宣布取消在马里境内的两个赛段比赛，具体地点为内马(Nema)至通布图(Tombouctou)，比赛绕过了危险地带内马继续进行。
2008年：第30届达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁被迫取消。
2009年1月7日：法国摩托车手帕斯卡．特里在第四赛段身亡。