“挖沙挖得都想哭。”这是帕拉丁车队车手徐浪在回想起1月7日的地狱赛段时的感受。在1月7日的比赛中，距离终点35公里处，他在沙地里陷了3个多小时，沙子已经没入大半个轮子深，必须把车身下面的沙子全部掏空，车才能出来。那里的沙比较湿润，沙子下面比较硬，挖起来相当费劲。
　    1月7日的比赛是从提希特到提季克贾，长达660公里。路况非常复杂，车手们要穿越平原、沙丘和位于两个绝壁之间的ElGhllaouiya。很多车手在这个赛段迷路、翻车，根据组委会的消息，1月7日的比赛共有55辆赛车退出比赛，是名副其实的魔鬼赛段。帕拉丁车队的两名年轻车手不负众望，历经磨难，完成比赛，成绩大幅提升。周勇的赛段成绩是第33名，徐浪的赛段成绩是第43名。总成绩也飙升至第43名和第28名。
　    在行驶到距终点200多公里处，徐浪发现车子的油不多了，“我就开始了一个人的节油大赛。”最后，还是他的队友驾驶367号帕拉丁的周勇把他拖到了终点。
　    周勇1月7日比赛的成绩非常好创造了开赛以来的个人最好成绩。 “出发前，有人告诉我，跑达喀尔赛不能忽快忽慢，保持匀速就好,而且还不能迷路。所以，我就遛遛达达地走。我本来就是奔着十六七个小时打算的。”成绩表明，周勇的稳扎稳打正好奏效。
　    值得一提的是，在如此复杂的赛段中，两位帕拉丁车手和他们的领航配合默契，没有迷路。
　    卢宁军的赛车在离终点80公里左右的地方陷沙。周勇和徐浪都曾试图帮助他把车子拉出来，但都没有成功。将近24个小时的时间，卢宁军和组委会失去了联系。当地时间1月7日下午5点多钟，卢宁军终于回到营地，他的赛车没油了，最后从过路的车上借到了点油，才将赛车开回营地。来不及休息的卢宁军已经赶往下一个营地提吉克贾。
　    根据组委会最新消息，达喀尔拉力赛第8赛段的比赛路段全部取消，而改走服务车队的行驶路线，全长235公里。