在历经长达20个月的调查之后，美国东部时间7月22日，负责调查“9．11”事件的美国独立调查委员会在华盛顿正式发表了有关美国历史上这次最惨痛恐怖袭击的最终调查报告，报告指出政府对袭击事件的应急反应不足，指责国会对情报搜集的监督不力，并对美情报机构提出最严厉的批评。
这份厚达567页的报告分为13章，详细阐述了“基地”组织产生、发展以及策划实施的一系列恐怖事件，以及美国有关部门过去10多年来在打击恐怖主义活动方面采取的措施。报告认为，美国政府在想象力、政策、能力和管理方面存在缺陷，负责保卫边境、民航和国家安全的机构未能理解恐怖威胁的严重性，没有及时调整政策、计划和措施以阻止或挫败袭击阴谋。联邦调查局和中央情报局在“9．11”事件前在情报分享和情报分析方面的失误是导致劫机者阴谋得逞、袭击事件最终发生的重要原因之一。报告要求对情报部门进行全面改革，包括成立一个新的情报中心，由一名内阁级别的国家情报总管统管包括中央情报局和联邦调查局在内的全美情报体系；改革国会相关机制以加强情报监督等等。
这份由美国共和、民主两党合作的报告得出的结论是，“9．11”袭击是“整个机构的失败”，但不归咎于布什总统或前总统克林顿。报告认为，布什政府和前克林顿政府在对付“基地”组织的威胁方面都有失误，错过了挫败袭击阴谋的10次机会。但报告没有作出这次美国历史上最严重的恐怖袭击事件是可以避免的结论。
美国“9．11”独立调查委员会成立于2002年底，负责对“9．11”事件前后美国的外交、情报、移民、商业飞行以及恐怖组织的资金流动等进行调查。委员会在调查取证过程中，共查阅了200多万页文件资料，询问了来自10个国家的1000多人，并举行了12次公开听证会。
另据报道，美国广播公司和美联社等媒体公布了一盘摄于2001年9月11日华盛顿杜勒斯国际机场的监察录像带。录像显示4名参与袭击的劫机者在登机前曾遭金属探测器拦截、但后又被安检人员放行的全过程。此后，包括5名恐怖分子在内的58位乘客登上了美利坚航空公司的77次航班，该航班后来撞向了美国国防部所在的五角大楼。
录像显示，5名恐怖分子中只有哈尼．哈居尔没有引发金属探测器报警，据信此人就是劫机后驾驶飞机的“飞行员”。令人不可思议的是，美国国家安全委员会早在1999年初就知道其它4名恐怖分子中的2人与“基地”组织有联系，并在2001年8月24日将他们纳入恐怖主义黑名单。但遗憾的是，安检时机场人员都没有检查出来。
这份厚达567页的报告分为13章，详细阐述了“基地”组织产生、发展以及策划实施的一系列恐怖事件，以及美国有关部门过去10多年来在打击恐怖主义活动方面采取的措施。报告认为，美国政府在想象力、政策、能力和管理方面存在缺陷，负责保卫边境、民航和国家安全的机构未能理解恐怖威胁的严重性，没有及时调整政策、计划和措施以阻止或挫败袭击阴谋。联邦调查局和中央情报局在“9．11”事件前在情报分享和情报分析方面的失误是导致劫机者阴谋得逞、袭击事件最终发生的重要原因之一。报告要求对情报部门进行全面改革，包括成立一个新的情报中心，由一名内阁级别的国家情报总管统管包括中央情报局和联邦调查局在内的全美情报体系；改革国会相关机制以加强情报监督等等。
这份由美国共和、民主两党合作的报告得出的结论是，“9．11”袭击是“整个机构的失败”，但不归咎于布什总统或前总统克林顿。报告认为，布什政府和前克林顿政府在对付“基地”组织的威胁方面都有失误，错过了挫败袭击阴谋的10次机会。但报告没有作出这次美国历史上最严重的恐怖袭击事件是可以避免的结论。
美国“9．11”独立调查委员会成立于2002年底，负责对“9．11”事件前后美国的外交、情报、移民、商业飞行以及恐怖组织的资金流动等进行调查。委员会在调查取证过程中，共查阅了200多万页文件资料，询问了来自10个国家的1000多人，并举行了12次公开听证会。
另据报道，美国广播公司和美联社等媒体公布了一盘摄于2001年9月11日华盛顿杜勒斯国际机场的监察录像带。录像显示4名参与袭击的劫机者在登机前曾遭金属探测器拦截、但后又被安检人员放行的全过程。此后，包括5名恐怖分子在内的58位乘客登上了美利坚航空公司的77次航班，该航班后来撞向了美国国防部所在的五角大楼。
录像显示，5名恐怖分子中只有哈尼．哈居尔没有引发金属探测器报警，据信此人就是劫机后驾驶飞机的“飞行员”。令人不可思议的是，美国国家安全委员会早在1999年初就知道其它4名恐怖分子中的2人与“基地”组织有联系，并在2001年8月24日将他们纳入恐怖主义黑名单。但遗憾的是，安检时机场人员都没有检查出来。