美国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会日前公布最终调查报告，得出的结论是：“国家航空和航天文化局”对航天飞机的失事有不可推卸的责任；而造成航天飞机解体的直接原因是，一块脱落的绝热材料在升空过程中击中航天飞机的左翼。这份长达248页的报告警告，如果该局不进行彻底改革，类似灾难可能重演。
为调查“哥伦比亚”号事故原因，独立调查委员会进行了约长达7个月的调查。委员会说，航天飞机并不存在固有的安全问题。调查人员说：“航空航天局的盲点是，他们相信，他们有强有力的安全文化。”委员会提出一系列建议，并坚持必须在航天飞机重新升空前实施。美国总统布什已宣布：“我们将继续进行航天飞行计划。”
委员会的结论认为，在2月1日悲剧发生前，有关人员耍“花招”，隐瞒泡沫绝缘材料撞击的频率，为保持进度，任务经理们也坚持继续进行该计划。报告强调，任务经理们多次坐失检查“哥伦比亚”号机翼是否受损的机会。报告指出，航空航天局内部的安全管理制度不完善，一些管理人员多次忽视有关工程师的担忧，最终酿成大祸。调查人员向航空航天局提出了29条建议，其中6项集中在组织上的改革。
为调查“哥伦比亚”号事故原因，独立调查委员会进行了约长达7个月的调查。委员会说，航天飞机并不存在固有的安全问题。调查人员说：“航空航天局的盲点是，他们相信，他们有强有力的安全文化。”委员会提出一系列建议，并坚持必须在航天飞机重新升空前实施。美国总统布什已宣布：“我们将继续进行航天飞行计划。”
委员会的结论认为，在2月1日悲剧发生前，有关人员耍“花招”，隐瞒泡沫绝缘材料撞击的频率，为保持进度，任务经理们也坚持继续进行该计划。报告强调，任务经理们多次坐失检查“哥伦比亚”号机翼是否受损的机会。报告指出，航空航天局内部的安全管理制度不完善，一些管理人员多次忽视有关工程师的担忧，最终酿成大祸。调查人员向航空航天局提出了29条建议，其中6项集中在组织上的改革。