两岸春节包机如果柳暗花明，国民党要领这个功劳。国民党立法委员曾永权、章孝严等人日前在北京会见中国大陆国台办主任陈云林后，转述陈云林的话说，2005年春节包机两岸磋商“正式启动”，暗示大陆当局是在和国民党代表会见后，才同意实现今年的春节包机。
　　由曾永权、章孝严等6人组成的国民党代表团1月9日抵达北京，得到了国台办高规格的接待，国台办经济局局长何世忠在机场接机，国台办主任陈云林1月10日上午亲自在钓鱼台国宾馆会见。下午，代表团又会见了民航总局副局长高宏峰和大陆航空业界高层。章孝严说，在此之前“民航业者交换意见是正常的，我们这一趟来，才把案子敲定……我们是非常重要的推手……（北京）今天才决定春节包机可行，说春节包机在我们来之前已定案是错误的。”国民党代表团也提出，希望在北京、上海、广州、厦门之外，将深圳、南京、福州也列入春节包机的航点，另外除了经港澳的航线外，也开辟经日本冲绳岛飞上海及北京的航线。据转述，陈云林则要求台湾在台北中正机场和高雄小港机场外，增设台中机场和松山机场两个航点。
　　两岸自1949年以后再无直航。2003年，大陆当局批准台湾民航客机在春节期间经停香港或澳门往来上海，实现了两岸超过半个世纪以来的首次“单向间接直航”。去年台湾总统选举造成台海关系紧绷，春节包机无法实现。今年一般认为包机“没戏”，但国台办突然表示欢迎台湾“民意代表”和“航空业者”来大陆就春节包机进行沟通，让事态出现柳暗花明的发展。从目前的迹象看来，今年春节包机层次上将高于前年。此外虽然春节包机的航班仍得经过港澳，但无需在这些第三地降陆。
　　在大陆国台办宣布开放台商春节包机后，台湾朝野则为了推动包机的主导权和功劳起争执，执政的民进党立法院党团恫言，政府将不承认国民党与北京对包机的共识。台湾陆委会傍晚发布新闻稿说：“愿意以2002年台港空运谈判模式，与大陆方面进行务实协商。”所谓的台港空运谈判模式，就是由民航业者代表协商，民航局等官方代表则以顾问身份参与。但章孝严表示，如果陆委会坚持以2002年“台港模式”谈春节包机，那么今年的包机“很可能破局”。章孝严指出，中国国台办所称的台港模式可行，是套用在进行三通谈判，由于春节包机并非航权谈判，因此大陆不愿接受台港谈判模式。
　　民进党立法院党团干事长李俊毅表示，国民党没有经过政府授权，私自与对岸谈包机，就算协商结果符合政府的包机原则，政府也不会核准。台联党党团总召陈建铭指责国民党藉包机延续“国共内战”的“国共和谈”，违反《两岸条例》，依法应该惩处国民党主席连战新台币20至200万。国民党副主席、立法院长王金平则响应说，国民党是在全民监督下协助两岸包机，被说成国共会谈是“言重了”。
　　大陆不愿与民进党政府直接谈判，国民党代表团就成了最好的润滑剂。民进党碍于政治现实，不好横加干涉。如果说大陆有意将果实留给国民党来摘，亦不为过。如今眼见好事将成，泛绿心理难免不平衡，出现批国民党搅局、抢功劳的声音，当不为怪。
　　台湾主流民意倾向两岸更多交流，年代民调中心1月6日的调查发现，认为两岸交流对台湾重要的占74.7%，认为不重要的占12.8%；认为两岸交流不足够的民众占69.3%，认为足够的只有15%。《中时晚报》的社论干脆要求：“受够了，直航吧！”社论指出，阻止直航的理由都是推托，政治压力和业者压力够大，在野党够敢，包机就可以实现；包机可以实现，直航为何不能？台湾航空业者认为，开放给非台商的台湾民众搭包机，几乎已经等同于三通直航。