港府将分阶段兴建沙田至中环铁路线(沙中线)，造价374亿元。该铁路将由港府全资兴建，再租予港铁营运50年，预期可于2015年启用，过海段要延至2019年落成。沙中线启用后，将服务铁路沿线30万居民。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，沙中线采用服务经营权模式营运，有利日后与港铁商讨续营九铁线段的安排。全长17公里的沙中线最终修订方案为：由大围作起点，经钻石山、启德、土瓜湾、马头围、何文田等，然后过海至湾仔的会展站，最后到达金钟终点站，预计2010年动工。

　　沙中线启用后，将服务铁路沿线30万居民，届时由大围到金钟车程可由现在的29分钟，缩短至17分钟，罗湖到港岛中区车程，则只需50分钟。港铁预计，沙中线客量可达到每日100万人次。

　　原有构思包括的中环南站仍然“生死未卜”。郑汝桦解释，中环南站选址土质松软，并不适合兴建铁路。加上在地点上，较早前建议的动植物公园也距离中环太远。特区政府将在日后港府总部搬迁到添马舰后，再考虑旧有港府总部的用地，或在中区选择其它合适地点，作为日后中环南站的选址。