丰田汽车公司2月6日第三次下调了2008财年业绩预期，再次给人造成业绩恶化遥遥无底的印象。此前丰田下调预期的原因都是原材料价格上涨、日元汇率飙升等，但此次的主要原因却是汽车销量下降。主力业务持续恶化，显示出公司所面临的严重困境。

丰田1月份在美国的新车销量比上年减少了31.7%，减幅超过本田的27.9%和日产的29.7%。在日本国内，本田和铃木在2008年的销量都超过上年，但丰田的汽车销量却连续四年下降。

丰田的干部表示“摊子铺得越大，损失也就越多”，指出巨大的经营规模在经济危机中呈现出了弊端。丰田曾分析世界汽车需求将不断扩大，因此在全球范围内积极进行投资，过度扩大了生产能力。丰田的车型在日本国内是业界第二位本田的两倍，公司的强项如今因固定开支居高不下而成为了沉重负担。

关于连续两年亏损的可能性，公司副社长木下光男仅能勉强地向记者表示：“尽管不能确定，但希望能到此为止，将努力在下一财年扭转局面。”

截至今年4月，丰田为清理库存将集中减产。1月至3月几乎所有的工厂都将临时停工14天，工作日的产量也下调至上年的一半左右。即便如此，很难保证到4月时能完成库存清理、恢复销售势头。

丰田集团的汽车零部件供应商爱信精机的董事4日在财报发布会上就销售恢复的时期表示，“只能说希望尽可能早日恢复”，显露出对前景的担忧。丰田通常会在财年末公布下一财年的销售计划，但目前因“还不能摸清市场何时触底”而尚未公布。

爱知县估计从去年10月到今年3月县内的非正式员工失业数量将达日本全国最多的两万人左右，其中不少人从事与汽车行业有关的工作。一名在丰田市经营餐馆的男性无奈表示：“之前没有感到太大的影响，但从1月起客人骤然减少了。这可能是工厂解雇非正式员工的缘故。”