据日本厚生劳动省的统计显示，302名即将在明年春天毕业的大学生的企业录用内定被取消。据厚劳省调查，上一次出现被取消内定的大学生超过百人的情况还是在2003年（119人）。同近几年的情况相比，今年被取消的数量仅次于受到山一证券破产影响的1998年（922人）。
厚劳省在日本全国主要的公共职业安定所（HELLO WORK)等机构设立了关于内定取消的特别谘询窗口，并呼吁企业“原则上不应取消内定。若不得不取消，则应通知职业安定所，尊重其指导意见。”
通过HELLO WORK及大学进行的调查显示，截至25日已有75家用人单位取消了302名应届生的录用内定，而今年春天仅有6家单位取消了37人的内定。
从行业来看，取消人数较多的有房地产（84人）、服务业（66人）、制造业（59人）。
此外还有15家用人单位被取消了29名明春毕业的高中生的内定。
3万非正式劳动者失业
11月28日，日本厚生劳动省一项全国调查结果显示，受全球性的经济衰退影响，各企业纷纷决定裁员，今年10月至明年3月失业或预计失业的派遣职员以及短工等非正式劳动者将达到30067人。
厚劳省称，“该结果是已确定失业人数的总和，并非掌握了所有的情况”，由此可见全国约达1700万人的非正式劳动者中，实际失业人数估计要高于这个数字。
上述失业或预计失业的人群中，制造业的派遣职员为19456人，约占65%。这一数据反映出，对制造业劳动力起到调剂作用的派遣职员已因汽车和电机等商品对北美出口低迷而减产的缘故而被大量削减。各企业今后可能掀起更为猛烈的裁员潮，就业压力的升级将在所难免。
厚劳省目前掌握的裁员案全国共477起。按不同聘用方式来分，合同到期或中途解约的派遣职员被裁292起，人数也最多，达到19775人。其次为短工等签约职员，共89起5787人；在工厂等工作的承包工人为36起3191人。临时工等其他非正式劳动者为60起1314人。
按各都道府县来分，以丰田汽车为中心的汽车相关企业聚集的爱知县裁员最多，为4104人。之后依次为岐阜县1986人，1680人，长野县1616人，制造业密集的地区裁员情况尤其严重。
非正式劳动者是指受聘供职企业等的劳动者中，除正式员工之外的人被统称为非正式劳动者。企业为削减成本增加雇用非正式劳动者，占到员工总人数的约三分之一。按类别分为工作时间较短的钟点工和通过派遣公司介绍的派遣职员、设聘用期限的签约员工、业务承包公司中设定聘用期限的承包工等。同正式员工相比，非正式劳动者的问题主要集中在工作不稳定以及薪酬较低等方面。
削减千名正式员工
11月26日获悉，IBM日本公司将在年内削减近1千名正式员工，这一数字相当于总数的6%。由于金融危机导致经济衰退，该公司三季度（7-9月）的销售额出现同比下降，不得不通过削减人力成本提高公司盈利能力。
东芝和夏普此前已决定削减派遣职员，日本机电行业的裁员大潮已愈演愈烈。
IBM的具体措施为，废除目前对55岁足龄退休的正式员工实施的经济援助制度，取消足龄退休人员的优惠措施，以此促使员工主动离职。
新就业对策应对裁员？
首相麻生太郎11月27日在官邸会见了自民、公明两党的政调会长，要求制定新的就业对策。麻生就汽车产业相继解除非正式员工合同等现状指出“在经济危机中就业问题正日益严峻”。
麻生要求具体研究如何维持非正式员工的雇用以及帮助失业者再就业等问题。
自民、公明两党最早将于11月28日成立执政党工作组对此展开讨论，计划于12月10日前完成方案。麻生计划将该对策写入明年提交例行国会的2008年度第二次补充预算案中。
日本社会将出大问题。”他还强烈谴责丰田汽车公司解雇临时工，称此举“有很大的违法性”。
汽车厂商减产
共同社11月30日统计显示，2008财年(2008年3月_2009年3月）日本汽车业12家大公司计划在全球共减产约190万辆，减产规模约相当于原生产计划的7-8%。伴随著减产，在国内工厂工作的1.4万名以上的非正式员工也将被裁减。
减产主要是因为在美国市场上汽车销量大幅下降。日本国内销售也处于疲软状态，在曾经形势较好的新兴市场国家和资源输出国也出现了销售低迷的阴影，形势非常严峻。
汽车是日本的支柱产业，牵涉范围很广，包括供应零部件的承包商、全国各地的销售商等。汽车厂家又是钢铁等原材料企业的大客户，因此减产将对整体经济造成巨大打击。在各地工厂实施裁员也将不可避免地给当地就业带来不良影响。
丰田汽车公司计划在日本和美国等地总共减产95.3万辆，将全球生产计划下调为792万辆。今年1-3月丰田国内工厂的短期员工平均约为9200人，预计明年3月将减少至三分之一，仅留约3000人。
日产汽车公司也计划在全球减产27.2万辆以上。国内工厂目前有约2000名派遣工，今后将减少约1500人，仅留四分之一。
本田公司则将减产14.1万辆。嶉嫛跞蔝山市工厂约270名短期员工在12月底合同到期后将不再续约。
铃木公司已经宣布在全球减产24.6万辆，最近又决定减少匈牙利工厂的小型车产量，减产幅度进一步扩大。
卡车厂商五十铃公司计划国内减产2.8万辆。公司在神奈川县藤泽市和撊枴踔衘平町的两家工厂的约1400名派遣工和短期员工在12月底合同到期后将不再续约。社长细井行表示：“国内市场比预想得还要萧条，北美市场也很难复苏。”