8月20日上午10点半左右，从台北起飞前往日本冲绳县那霸的中华航空公司120航班波音737-800客机在那霸机场降落后于停机坪内爆炸起火。这架航班载有157名乘客和8名机组人员。

    据该男性称，在逃出机舱两三分钟后机体发生了爆炸并起火。与他一同乘机的妻子泪流不止，而该男性则沉著地表示：“我跟她说要平静下来。只要得救了就好，松了一口气。”华航在记者会上证实，该班机尚包括8名机组人员，总共有165名，其中乘客为157名，华航强调，所有乘客及机组人员全都安全无虞，也得到充分照顾，至于飞机出事原因，华航仅强调飞机是停靠到机门之后才发生爆炸意外，至于原因如何，华航不愿表示。

    据报道，华航公共关系处长孙鸿文表示，该班CI-120由台北飞往那霸的班机上，总共有165人包括157名乘客及8名机组员，根据了解全都安全无虞，且得到充分照顾，不过如果客人觉得不舒服，华航也表示会协助安排，乘客家属如果有需要，华航也可提供服务，而华航已经跟飞机机场通过话，并强调所有状况都在华航掌握中，也强调华航于第一时间疏散乘客，全部乘客也经过妥善安排下飞机。

    华航表示，该班机所有起降完全按照安全程序，之前也按照正常维修计划来走，而该航班一切按照飞行计划来走，排除恐怖事件所致。

    对于爆炸原因，华航相当低调，仅表示飞机是靠了机门后发生爆炸，至于原因如何，华航仅以非专业立场不愿回答，表示要等到专业鉴定报告出炉，才能对外说明。

    8月20日爆炸起火的班机属于波音737型，是华航于2002年7月所购进，机龄约5年左右，相当年轻，华航共有70架班机，这种机型共有12架，20日将会安排班机调度问题，华航也强调，调度班机不是问题，不过时间可能会稍微延后。

    根据了解，该班机共有大荣、万达、东南、奇美四家旅行社出团，目前，所有团员一切平安。根据目击者说明，当时乘客逃生状况十分惊险，乘客还在疏散，飞机就已经开始爆炸。发现飞机著火的是一名当时在跑道南侧的那霸机场总务课职员，他看到该架客机引擎著火，大喊“著火了”，并立即通报塔台联络机长，在飞机降落后赶紧疏散机上的157名乘客从前后逃生梯逃生。

    在中华航空客机起火的事故中脱险的某男性公司职员（28岁）20日下午在那霸机场描述了事故发生时的情况。他说：“飞机在机场降落，舱内的安全带指示灯熄灭后我取出行李的瞬间，烟雾就在我的侧面出现。”

    据冲绳县警方称，有2名机组人员被送往医院，伤势程度尚不清楚。机场的一名维修技师也受了伤。

    据中华航空公司透露，该客机在进入停机坪时，维修技师曾目击到飞机发生漏油。

    另据日本国土交通省公布的消息，该客机于上午10点27分降落，34分移至停机坪，35分爆炸起火。火势于11点37分被彻底扑灭。

    据悉，该客机到达那霸的预定时间是上午10点45分。

    据国交省称，在全体乘客利用逃生装置逃离飞机后，飞机主翼下的左引擎起火。

    中华航空公司相关负责人当天上午在台湾举行记者会称，地面工作人员发现机身起火后联系机内，机组人员遂安排乘客们脱险。

    据警察厅透露，没有收到有关恐怖袭击的情报。

    中华航空公司称157名乘客中有23名日本人（包括1名儿童）。

    国交省航空铁路事故调查委员会已向当地派遣了4名调查员。

    台湾中华航空公司的客机过去曾在日本及其它地区发生多起重大事故。

    1994年4月，华航一架空客A300-600R型客机在日本名古屋机场著陆过程中坠机起火，造成乘客和机组人员共264人死亡。

    1999年8月，华航一架MD11型客机在香港著陆失败，机身在跑道上翻覆。香港当局认为，这起事故是由于飞行员在著陆前拉起机头操作失败而引起的。

    2002年5月，华航一架载有乘客和机组人员共225人的大型喷气客机在飞至台湾海峡澎湖列岛近海上空时突然解体，坠落海中。台湾政府事后表示，在出事机体上发现多处由金属疲劳而引起的龟裂痕迹。